机械制造技术课程案例教学法的应用

《机械制造技术》是培养现代机械制造专业人才的必修核心课程之一,本课程理论概念偏多,知识体系复杂抽象。在课程传统教学中,通常以教师授课方式为主导,学生只能被动地在有限范围内参与案例讨论,分析过程简单肤浅,课堂讨论结果单一,学生参与度低、成就感差,并且不易掌握课程的关键知识点,甚至难以灵活的将课堂所学运用与实际工作中。而采用案例教学法,把课堂教学问题通过一个真实或模拟的具体情景展现出来,通过对实际问题的讨论,引导学生基于课堂理论知识发散性思考问题,有利于培养学生主体性、主动性和自主性,提高学生对工程实践的兴趣和创造能力,促使学生积极主动的分析问题,从而增强学生的综合素质和工程实践能力。     

A Detailed Chunk-Level Performance Study of Web Page Retrieve Latency

IntroductionIn adaptive web content delivery, two mainareas of research are the “world-wide-wait”(oruser' s retrieval latency) problem and the value-added intermediary services provided in the activenetwork[1,2]. Sometimes, intermediary services arealso related to the latency problem because theyperform content optimization (such as compre-ssion) for faster content delivery.User' s retrieval latency for web page is alwaysa big concern to most Internet content and serviceproviders. The argum…     

G3铜陵长江公铁大桥主梁合龙施工方案

G3铜陵长江公铁大桥主桥为跨径布置(127.5+131+988+131+127.5) m斜拉-悬索协作体系桥,结合斜拉-悬索协作体系桥结构特点,提出主梁跨中合龙和交叉区合龙2种方案。对于跨中合龙方案,无法实现直接跨中合龙,可采取合龙口两侧主梁压重或设置临时吊索施工措施进行合龙口调整实现跨中合龙,当采用压重措施时,全桥需压重2 450 t;当采用设置临时吊索措施时,全桥共需设置临时吊索44根。对于交叉区合龙方案,提出采用插值计算方法寻找主梁最优合龙口,该桥最优合龙口位于从桥塔往中跨方向第3根吊索之下,在交叉区最优合龙口合龙主梁不需要采用其它措施,合龙口两侧主梁线形可自动匹配。从结构受力、施工便捷性、工期等方面对2种方案进行对比,结果表明：主梁合龙口设置于交叉区时主梁受力较小,无需压重或设置临时吊索,且由于斜拉段和悬吊段主梁可以同步吊装,节约工期,因此该桥主梁采用交叉区合龙方案。大桥主梁推荐施工方案为先边跨钢梁顶推施工,再主跨钢梁单悬臂架设及缆载吊机吊装,最后在交叉区合龙。     

AP-8改性剂在湖州南浔大道的应用研究

为提高沥青路面使用性能, 更好地服务湖州南浔大道路面修复工程, 文章通过车辙试验、 小梁弯曲试验、 浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验研究了掺加 AP-8 改性剂的沥青混合料各项路用性能。 室内试验研究表明： 掺加 0. 3% AP-8 改性剂的普通沥青混合料, 其高温稳定性有较大提高, 动稳定度达到 8000 次/ mm, 抗水损害性能、 低温抗裂性能略有改善, 残留稳定度、 冻融劈裂强度比、 低温破坏应变分别在 89%、 84%、 2900με 以上。 在室内试验研究的基础上, 将 AP-8 改性剂应用于湖州南浔大道路面修复工程, 通过现场检测, 压实度均值为 94. 3%, 渗水系数为 51. 9ml / min, 表明掺加 AP-8 改性剂的普通沥青混合料压实情况良好。 通车两年后, 通过车辙及平整度系统评价, 路面仍保持良好的通行状态。 室内试验研究和实体工程跟踪检测结果表明： AP-8 改性剂可有效提高沥青路面的使用性能, 是一种性能优良且稳定的沥青混合料改性剂。     

机制砂在桥梁上构砼中的应用

文章介绍了机制砂的特点、技术指标和检验方法,分析了机制砂中石粉含量对高标号混凝土的影响,提出了机制砂在桥梁上构施工中的应用技术与施工要点。     

山东青岛市至北京驶入“3小时交通圈”

<正>青岛北站到北京南站的G180次"复兴号"动车组1月5日上午8时30分发车,本次列车按300公里时速运营,全程3小时33分,比原先缩减1小时08分。据青岛客运段北京动车队担任本车次值乘的列车长高艺介绍,使用的是"复兴号"重建动车组,全列定员1152人,相比之前的车体增加了37个座位。另外     

基于参数化有限元的深潜器主框架优化设计

深潜器主框架是一个大型空间刚架结构,如何对这类复杂的工程结构进行优化,使其既满足自身的强度和刚度要求,同时又满足总体设计对主框架重量和布置的要求,这些仅仅根据经验是不够的,如何充分利用现有的大型通用有限元软件的优化设计功能显得尤为重要.本文利用现有通用大型有限元软件MSC Patran/Nastran,基于参数化设计的思想,对深潜器主框架进行了两个方面的优化设计:首先在初步设计方案的基础上,应用有限元静力分析功能,对方案进行渐进结构拓扑优化;其次,对选定的方案,分别采用可行方向法、序列线性规划法和序列二次规划法这3种优化算法对主框架进行优化,并比较各优化方法的适用性,说明了对于复杂结构存在的目标函数多峰值现象.结果表明,通过参数驱动有限元优化能够显著减轻主框架的整体重量,使材料达到最大的利用效率,具有实用意义.     

专业救助船舶节能减排措施探讨

国家海上专业救助队伍是海上应急救援保障体系的中坚力量,是国防交通战备的重要组成部分.党的十八大以来,应海上值班待命和救助需要,交通救捞系统各救助局建造并投入使用了多艘先进的救助船艇,先后列编了多艘大功率救助船舶.实践也证明这种大功率救助船在实施海上人命、财产救助,维护海洋环境清洁,助力国家能源发展和经济建设,维护国家海...     

BICES／IVEX 2011最新简讯

第十一届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（原北京国际工程机械展览与技术交流会）暨同期同地举办的中国北京国际商用车博览会（BICES／IVFX 2011）将于2011年10月18-21日在北京九华国际会展中心举行。     

精华、精品、精彩共现 BICES 2011吹响挺进世界级展会的号角

第十一届（中国）北京国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（BICES 2011）于2011年6月22日在展会举办地点北京九华国际会展中心召开新闻发布会暨展前预备会。近百家新闻媒体、用户代表和部分展商代表共200多人参加了此次会议。BICES 201 1展会已经达到预定的目标,展商数量和展出面积比上届增长25%以上,北京九华国际会展中心室内3个展馆超过7万m~2展出面积、室外全部场地超过12万m~2展出面积均被租用,BICES 2011的