历史城区通勤者出行方式与活动模式交互作用研究

为了探究历史城区通勤者出行方式与活动模式之间的交互特征,选取根据扬州市历史城区作为研究对象.根据出行调查数据将出行方式和活动模式分别划分为4类,运用协同进化Logit模型理论,对模型的参数进行了合理设置和标定,分别建立出行方式选择和活动模式交互选择的多项Logit模型,与未考虑交互选择对比发现,交互后能够提高模型的总体命中率.研究结果表明:公共交通出行的通勤者与简单出行链HWH互为正相关;电动车通勤者与活动模式HW+MH和HW+OH互为负相关,说明历史城区通勤者较少选择电动车完成非工作出行;慢行方式对活动模式HW+ OH的相关系数为1.052,说明使用慢行出行的通勤者倾向选择活动模式HW+OH.      

运用MathCAD预测分析公路远景交通量的研究

文章利用MathCAD软件解决了远景交通量推算时曲线方程多样性的问题,提高了计算效率和预测精度。     

抗滑表层在深汕高速公路上的应用

本文结合深汕高速公路西段四标的施工过程，介绍了高等级公路抗滑层沥青砼路面配合比设计和施工方法，为今后施工提供技实用的经验。     

自适应无缝线路的设计与计算

分析了无缝线路发生胀轨跑道与断轨的原因，利用形状记忆合金材料的特殊性能，提出了自适应无缝线路的结构方案，阐述了该线路的可行性和优越性，并对此进行了有限元分析。     

汽车筒式液压减振器内特性的试验方法

从汽车筒式液压减振器的工作原理出发，利用流体力学原理，提出了数值模拟筒式液压减振器内特性的非线性计算方法，并以此为基础，提出筒式液压减振器内特性的试验方法。