首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   126篇
  免费   1篇
公路运输   43篇
综合类   58篇
水路运输   18篇
铁路运输   4篇
综合运输   4篇
  2021年   1篇
  2020年   1篇
  2019年   7篇
  2018年   7篇
  2016年   7篇
  2015年   15篇
  2014年   18篇
  2013年   5篇
  2012年   3篇
  2010年   6篇
  2009年   21篇
  2008年   5篇
  2007年   6篇
  2006年   1篇
  2005年   1篇
  2004年   4篇
  2003年   3篇
  2002年   2篇
  1999年   1篇
  1998年   4篇
  1997年   5篇
  1996年   1篇
  1995年   1篇
  1993年   1篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有127条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
粤交 《广东交通》2009,(4):34-34
正6月25日,在距离广州亚运会开幕500余天之际,中国南方航空公司正式成为2010年广州亚运会合作伙伴。在当天的签约仪式上,南航还宣布启动  相似文献   
102.
粤港双方正在研究兴建连接香港、深圳和广州高速直通铁路的可行性,有关的研究工作已经进入新的分阶段。  相似文献   
103.
日前,从龙湖区获悉,一个总投资达5亿元的工业材料物流枢纽——汕头工业材料交易中心将开工建设。这个汕头市今年“10.19”大型经贸活动项目建成后将成为粤东最大,辐射闽西南和赣东南的大型工业物资配送基地,年交易额达30亿元。  相似文献   
104.
粤交 《广东交通》2009,(6):19-19
11月12日,国家邮政局向社会发布了《邮政企业停止办理或者限制办理邮政普遍服务业务和特殊服务业务管理规定(暂行)》(下称《规定》)。《规定》规范了邮政企业停办或者限制办理普遍服务和特殊服务业务时须遵守的行为准则和规程,细化了审批的程序和要求。该《规定》自发布之日起施行。  相似文献   
105.
传统的桥梁全寿命设计方法设计概念模糊,设计指标重复或缺失,设计目标不明确,缺乏与现行规范的联系,在全寿命成本计算方面也缺少完整的计算体系。本文提出了基于可靠度的桥梁全寿命设计方法,将桥梁全寿命设计分为全寿命可靠度设计和全寿命经济性设计2部分,直观反映结构性能与成本投入之间的对立统一关系。全寿命可靠度设计基于时变可靠度理论,采用极限状态设计方法,建立了包含安全性、适用性、耐久性3类设计目标的设计体系,并提出了基于极限状态的耐久性设计思路。全寿命经济性设计将桥梁全寿命成本分析采用统一的成本形式,并提出了基于标准化参数的环境成本计算方法。基于可靠度的桥梁全寿命设计方法是对传统的桥梁全寿命设计方法的完善和补充,丰富了桥梁全寿命设计的内涵,使其更具有普适性。  相似文献   
106.
为提高绞刀齿挖泥效率,本项目采取了三项措施。分别是:1.改进绞刀齿的齿形以提高绞刀的切泥效率;2.优化绞刀齿材料金属配比和铸造热处理工艺,提高绞刀齿的耐磨性能和综合力学性能;3.设计了绞刀齿与齿座的反螺旋契合,提高绞刀齿与齿座的贴合能力,有效防止了绞刀齿在施工中发生断裂、脱落等现象。通过上述措施极大地提高了绞吸式挖泥船综合切削能力和挖泥效率,并通过新海豚等4艘3500方绞吸式挖泥船的实际应用,对所采取新型绞刀齿达到的节能减排效果进行了实船验证和数据分析,万方油耗指标均有所下降,节能效果明显。  相似文献   
107.
正为贯彻落实《国家中长期人才发展规划纲要(2010—2020)》和《国务院关于加强职业培训促进就业的意见》有关精神,交通运输部、共青团中央联合举办了第一届全国港口青年职业技能竞赛。比赛共设吊车、集装箱轮胎吊和叉车3个竞赛项目。  相似文献   
108.
广州市公安局交通警察支队车辆管理所与广州市邮政局从12月10日起在全市范围内(不含番禺区、花都区、增城市、从化市)推出邮政代办车管业务。  相似文献   
109.
<正> 一、港口货物吞吐量继续稳定增长 1~10月,全国主要港口累计完成货物吞吐量216590万吨,比去年同期增长18.4%。其中沿海主要港口完成162911万吨,比去年同期增长19.1%;内河主要港口完成53679万吨,比去年同期增长16.5%。 10月份,全国主要港口完成货物吞吐量22956万吨,比去年  相似文献   
110.
沪交 《广东交通》2009,(6):56-56
经过11年研究论证、近5年艰苦建设,目前世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥,10月31日上午正式建成通车。我国第三大岛崇明岛从此与上海市区"陆路"相接,结束了崇明岛没有通往大陆的陆上通道的历史。如今,驱车从上海浦东抵达崇明岛,仅需20多分钟。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号