全文获取类型
收费全文 | 485篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 175篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 89篇 |
铁路运输 | 105篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有500条查询结果,搜索用时 15 毫秒
491.
本文中以深度置信网络为理论基础,提出了一种多源信息的前方车辆检测方法。首先将毫米波雷达和摄像机进行联合标定,确定两个传感器坐标系之间的转化关系。然后通过对毫米波雷达数据进行预处理完成前方障碍物的标签分类,获得前方车辆目标和其他类障碍物的数据。接着利用深度置信网络对数据进行训练,完成前方车辆的初识别。最终根据常见车型宽度和高度的统计数据获得前方车辆识别的验证窗口。实验结果表明,采用所提出方法前方车辆识别的正确率为91.2%,单帧图像的总处理时间为37ms,有效地提高了系统实时处理速度,尤其对阴天、夜间、轻雨或雾霾等恶劣的道路环境中的车辆有良好的检测效果,能满足汽车辅助驾驶对于准确性和稳定性的要求。 相似文献
492.
493.
正如果你是公共交通从业者,又碰巧关注美国公共交通开放数据,那你很难没有听说过GTFS(General Transit Feed Specification)数据。简单来说,GTFS是一种用于分享公共交通车站、线路和时刻的标准数据格式。GTFS诞生于2005年,波特兰地区的大都市交通局(Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon)为了能让乘客在谷歌地图上计划公共交通出行,与谷歌合作制定了一种数据格式,用来与谷歌地图的数据结构融合,这便是GTFS的前身。那时 相似文献
494.
阐述了WebG IS的基本概念及特点,详细论述了当前应用广泛的设计方法,重点比较了WebGIS应用体系结构的客户端和服务器端的任务分配方案,研究并提出了在现有TMIS及分局运输调度系统基础上构建数字调度的设想及方案. 相似文献
495.
496.
497.
超声波是检测基桩完整性的重要方法之一,具有缺陷位置和范围判定精确、可操作性强等优点。文中提取相关基桩规范中评价桩身完整性的主要参数,分析各参数的特点和不足,采用多因素综合概率分析(NFP)法,提出一种利用波速、波幅、主频为分析参数并输出定量结果的超声波检测基桩完整性的多参量判别方法,作为超声波检测基桩完整性的有效补充;将该方法应用于800余根工程桩混凝土缺陷检测,检测结果与钻芯结果具有较高的一致性,其中桩身完整且声测管埋设平直的桩身完整性评价指标K_((i))大部分为1.00~1.35;K_((i))>1.35时,除个别点外,其他均为首波判读错误引起的K_((i))离散;0.85≤K_((i))≤1.35时,声测线位置存在轻微或明显缺陷;K_((i))<0.85时,声测线位置存在严重缺陷。该方法可降低因首波位置判读不准引起的波速、波幅临界值变化的影响,快速判断基桩的完整性。 相似文献
498.
499.
微生物强化技术是黑臭水体治理过程中运用广泛的技术,具有便捷高效、低投入、环境影响小及技术兼容性好的特点。概述了微生物强化技术的技术原理与特性,结合案例介绍了技术发展和应用情况,强调了技术应用所需注意要点,以期为微生物加强技术在黑臭水体治理研究与应用提供参考。 相似文献
500.