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11.
铸钢件毛坯浇冒口切割及打磨时存在噪音大、弧光强烈、粉尘污染严重,增加了人工操作时的劳动强度,并严重影响操作人员的身体健康。本文针对这些问题,拟以铁路车辆摇枕铸钢件浇冒口切割及打磨为例,提出了单工位打磨、流水线式多工位合作的打磨清理方案,设计了自动化打磨单元,实现机械化、自动化操作,既提高了铸件打磨清理的质量和生产率,又大大改善了工人操作条件,减轻了工人的劳动强度,达到了“以机代人”的目的,对铸钢件实现绿色化乃至智能化生产具有重要意义。 相似文献
12.
随着"一条主线,四个长江"发展战略的快速推进和长江航运"十二五"规划逐步处于实施阶段,长江航运建设和发展必将迎来长江发展史上又一个"黄金"机遇期。在新的历史机遇期,长航工会如何创新思路,建设学习型、服务型组织,是我们必须面对的重大课题。长航工会工作,应当与时俱进,以全新的精神面貌和时不待我的姿态主动作为,围绕大局,抓住机遇,勇于创新,迎接新的挑战,组织动员系统广大职工为实现"十二五"规划目标建功立业,努力开创长江航务工会工作 相似文献
13.
14.
15.
围绕铁路安全防范核心需求,设计基于天空地一体化监测的高铁沿线周界防范综合信息服务系统,包括4类重点管控场景和5种感知手段,并进行4类场景的应用示范及分析,系统保障车站及高铁沿线安全,实现高铁全天候、智能化、可视化、自动化、立体化预警,同时提升高铁沿线周边治安管理、安全防控技术水平。 相似文献
16.
为降低下水作业成本,减少污染,以某小型军事辅助船为例,对采用龙门起重吊机进行整体吊装下水的方案进行介绍。对吊装下水的工艺方法、受力特点、安全性保障措施等进行分析。结果表明:船舶下水过程安全可靠,可满足设计要求。研究成果可为船舶吊装下水作业提供一定参考。 相似文献
17.
谭保罗 《城市轨道交通研究》2017,(12)
始于上世纪90年代的自主研发其实也并没有浪费,如果没有当年的自主研发实践,中国可能会出现高铁技术大方向的选择错误.中国高铁是世界上运营里程最长的高铁,也是商业运营速度最快的高铁.在很多技术领域,已经超越了日、法、德等高铁技术原创国.中国高铁为什么这么“牛”?从最初独立研制,到引进消化吸收国外先进技术,到最后实现完全自主的全面创新,不过20年时间.因此,高铁也被称为中国制造“弯道超车”的典型. 相似文献
18.
在交通管理和评价时,信号配时对监测评价路口运行状态,评价路口配时方案至关重要.但是,大范围的实时信号配时方案的获取尚缺乏简明有效的途径.本文提出两种基于移动导航数据计算固定配时路口信号配时的方法.第一种方法是在不考虑驾驶员驾驶行为差异性时,得到路口红灯和车均延误的关系模型,从而计算某相位的红灯时长.另外一种方法是基于车辆通过停止线的时间,结合本文提出的上升梯度法,得到某阶段红灯时长.本文通过实际的路口案例计算,将预测结果和已知路口的信号配时比较,表明此方法计算得到的红绿灯时长准确度较高,为后续进行路口运行状态和通行能力研究提供了数据支持. 相似文献
19.
20.
针对传统报站器现场维护模式的弊端,设计一种完全基于远程维护的自动报站器,采用文本转语音模块,实现远程转线、远程更新线路信息、远程更新站点信息,并给出实际应用中遇到的问题及解决办法。 相似文献