基于CATIA DMU技术的工装吊具设计开发

1前言 CATIA是一个大型的综合性软件．不只是可以建立机械数字模型．而且还可以进行动态模拟分析DMU（Digital Mock—Up）、CAE分析、人机工程模拟等综合性分析工作，而其中的DMU即电子样机．     

欧拉R1 开空调 制热模式时熄火

车型:欧拉R1,续航里程351km.行驶里程:500km.故障现象:因进入冬季,客户需要使用空调系统,因不会操作到店让技师给客户讲解如何让空调制热.技师在与客户讲解操作过程中,热风出来30s左右,忽然车辆下高压(熄火),从风口吹出自然风.再次启动,可以正常启动,再次开启暖风30s左右再次下高压.     

水泥混凝土桥面施工工艺

混凝土凭借其高强度、耐久性等特点在高速公路桥面中得到了广泛应用,混凝土施工工艺将会影响到路桥使用后期的性能,应该引起足够重视。本文针对混凝土施工工艺的具体步骤进行探讨,分析在施工准备阶段中应该做好技术准备、施工器具准备和桥面清理工作,并介绍模板的支立、混凝土的浇筑、养生、切缝与凿毛中应该注意的问题,最后介绍施工过程中应该注意的事项。通过研究施工工序的完善管理,促进实现混凝土工艺质量的有效应用。     

驾驶模拟器的发展历程及最新应用实例

基于驾驶模拟器的概念和等级水平,介绍了驾驶模拟器的分类,梳理了国内外高等级驾驶模拟器的发展历程,详细介绍了运动系统和视景系统的特点,并介绍了中低等级驾驶模拟器的发展现状与技术特点。结合汽车智能技术和交通安全等领域对驾驶模拟技术的发展需求,探讨了驾驶模拟器技术最新应用和发展不足,为驾驶模拟器的开发和应用提供解决与验证思路。     

基于机构运动学的多连杆悬架下控制臂优化

为实现某多连杆悬架下控制臂的轻量化设计,结合机构运动学和有限元优化方法,通过运动包络技术获得下控制臂的初始设计域,综合运用拓扑优化和尺寸优化技术确定下控制臂的优化设计方案。通过典型工况强度校核以及样车可行性与可靠性试验综合验证,实现了满足运动空间和强度要求下控制臂的正向设计。文章提出的优化设计方法能够为汽车悬架零部件的轻量化设计提供参考。     

典型路面激励下的工程专用自卸车车架动态响应研究

采用固有模态分析与具有自适应特征的经验模态分解EMD算法相结合的方法,对采集到的车架关键点振动信号进行重构。应用信号处理方法从重构后的信号中有效提取车架的动态特征,分析结果表明,该自卸车车架在工地路面激励下易产生低频共振,严重影响整车性能和使用寿命,需要对车架结构进行进一步优化。     

高速公路电子不停车收费系统仿真测试实践

为测试验证高速公路电子不停车收费系统是否满足用户需求,提出了一种新的仿真测试方法和工具.对高速公路电子不停车收费系统运行环境进行建模,通过交通仿真模拟测试用例场景行为,基于传感器仿真模型生成测试数据,对部署在等效虚拟机环境上的被测系统实施测试.以某省真实高速公路不停车收费系统作为应用案例进行测试,试验结果表明,仿真测试有效地验证了被测高速公路电子不停车收费系统的功能和性能指标,且测试过程无需使用任何传感器及车辆等设备,有效降低了测试成本,测试工具操作便捷易用,可实现自动或半自动化测试,提高了测试效率.     

65334部队狠抓修理分队技术人才培训工作

2011年年初,65334部队以培养装备人才为切入点,以维修保障任务为牵引,开展了以“以师父带徒弟”为主线的人才培养活动,通过严格师徒条件,规范训练程序、建立师徒协议,明确分工职责、完善档案记录。定期登记检查、健全考核机制．落实奖惩措施等深入扎实、灵活多样的方法,激发了修理工岗位练兵的热情,培养了一批技术人才。提高了修理分队维修保障能力。