基于MultiGen Creator/Vega的立交桥三维虚拟场景实时仿真

针对城市道路网日益复杂的现状,提出了利用三维视景仿真建模软件MultiGenCreator,三维实时仿真软件MultiGen Vega对立交桥进行三维虚拟场景实时仿真。论述了场景建模和场景漫游的关键技术,并在VC 6.0的环境下将仿真结果生成脱离该软件环境的可执行文件。     

汽车灯光高度自动调节技术浅析

前照灯是汽车最为重要的安全装备之一。随着其功能日益复杂和智能化，越来越多的汽车会配备前照灯光束水平高度调节系统，为驾驶员夜间行车提供良好的视野。本文介绍前照灯高度自动调节系统的硬件组成，并对不同场景下的控制策略进行分析，同时从满足法规和市场要求等方面探讨优化措施。     

浅析汽车尾灯电子技术

本文主要研究汽车尾灯电子的技术现状，包括尾灯电子开发流程、基本功能及迎宾功能动画的实现方法、常用的电路控制架构以及故障的检测机制等，并根据汽车尾灯现有的技术能力，分析尾灯电子今后的发展趋势。     

基于HyperView的动力包模态贡献量研究

文章以内燃动车组动力包为研究对象，基于HyperMesh软件建立了动力包的有限元模型并进行了模态和频响分析。结合模态和频响分析结果，在HyperView软件的NVH模块中对测点振动位移和速度的模态贡献量进行了分析，确定了动力包在不同转速工况下框架动反力和柴油机振动烈度的模态贡献量。分析结果表明，转速变化对柴油机振动烈度的模态贡献量影响很小，各转速下第4阶的模态贡献量最大；对框架动反力的模态贡献量影响较大的模态是第9阶和第17阶。通过对模态贡献量进行分析，得到了影响动力包结构振动的主要模态，可为工程中的振动问题提供有效的解决方法和新思路。