高速动车组制动控制装置箱体结构优化研究

随着动车组列车智能化、高速化进程的不断推进,对车下安装设备提出了更为严格的紧凑化和轻量化的要求.文中以高速动车组制动控制装置箱体为研究对象,通过采用有限元分析的方法对开发过程的设计方案进行分析对比,分析结果表明新型结构的制动控制装置箱体不仅具有较好的强度、刚度及焊接性能,强度安全系数满足标准,同时还能够有效地减轻质量、...     

海外既有铁路升级改造可行性研究报告编制要点分析

阐述加强海外既有铁路升级改造可行性研究的意义,并结合中巴经济走廊铁路通道——巴基斯坦既有ML-1线升级改造项目的具体情况,面对既有铁路升级改造和海外铁路工程建设这2大难点,充分论证"为什么要升级"的必要性、明确"怎样进行升级改造"的目标、细化"如何完成升级改造"的研究、解决"升级改造后怎么用"的难题、充分利用当地勘察设计资源等5个方面,提出全生命周期一揽子解决方案。对可行性研究报告编制工作要点进行分析,为"一带一路"类似项目的开展提供借鉴。     

路基土方开挖技术在公路施工中的运用

为了能够全面的提高公路施工的效率,结合实际,以路基土方开挖技术为研究对象,在阐述该技术在路基工程应用的必要性同时,从施工准备以及开挖方法,还有开挖机械化施工技术等方面的应用要点对该技术的实施内容进行了深入的分析,实践可知,在公路工程施工过程中,通过路基开挖技术的应用才能够提高整体路基开挖的效率,对促进项目的发展有着重要的作用。     

基于B/S模式的分布式网管系统的设计与实现

随着网络规模的不断扩大,结构日趋复杂,传统的网络管理模式已经不再适用于大型网络的管理,而分布式的网络管理系统就成为一种必然的选择.B/S模式因其良好的可扩展性以及跨平台性在实际应用中得到越来越广泛的使用.考虑到这两种模式的优点提出了一种基于B/S模式的分布式的网络管理系统.     

近距离下穿既有隧道的矿山法隧道支护方案选择

随着城市基础设施建设的不断推进,地下隧道建设已经成为重要的组成部分。然而,在地质条件复杂、既有隧道密集的城市环境下,隧道建设往往会遇到各种挑战,尤其是采用矿山法近距离下穿既有隧道更为困难。在这种建设中,设计技术方案、支护措施、施工方案等方面都需要考虑到。以贵阳某在建项目为例,从设计技术方案和施工要求入手,结合有限元分析和现场监测数据,探讨如何在泥岩地层条件下安全施工近距离下穿既有小净距隧道的问题,旨在为同类型工程提供参考和指导。     

装配式桥梁BIM技术应用

为解决装配式桥梁设计与施工信息不对称、成本和时间超支、质量等问题,保障装配式桥梁建设进度与质量,以BIM技术应用展开分析,从设计环节、施工环节探讨BIM技术的应用方法。研究表明,BIM技术通过数字化建模、数据整合和可视化分析,旨在提高桥梁工程的整体效率、质量和可持续性。BIM技术的目标是将桥梁工程的设计、施工和运营各个阶段的信息整合在一个统一的平台上,以便项目管理者、设计师、工程师和承包商等各类利益相关者能够更好地协作、共享信息,并做出明智的决策。     

用于PWM滤波的频变电感研究

逆变器等输出的PWM波在经过滤波电感进行滤波后会得到所需的正弦波,但滤波电感在滤除开关器件产生的开关频率及其高次谐波的同时,也会对基波信号产生一定的衰减。滤波电感选择的难点在于滤波效果和电感基波压降无法同时达到最佳。针对这种问题,构建一种频变电感,其对高频谐波呈现高电感值(较高的感抗),而对基波呈现低电感值(比常规电感更低的感抗),通过磁通补偿方式实现高频滤波效果和低频基波压降均达到最佳。最后,通过仿真,对比分析了频变电感和传统滤波电感的滤波效果,验证了频变电感方案的可行性。     

Hagemeyer,将B2B模式带入中国造船业

从殖民地商行到全球企业的100年 HagemeYer由海格曼兄弟Anton ＆ Johan在1900年以小规模家庭商铺的形式在荷兰东印度群岛（现在的印度尼西亚）成立。经过半个世纪的起起伏伏,海格曼兄弟逐步将公司向多样化的制造集成方向发展,并在1957年离开印尼回到欧洲。最近的20年内,Hagemeyer将业务领域专注于B2B的电子分销,公司取得了显著的增长,年销售额超过70亿美元。     

斜桩锤击过程中桩顶力学响应研究

针对上海某港池工程12°斜桩桩头断裂的动力响应问题，对斜桩每节桩的桩头进行现场应变监测，利用ABAQUS软件对直桩、6°和12°斜桩进行有限元模拟，对比桩锤质量、桩距进行优化前后的桩顶动力学响应，并得出锤击频率、锤击速度对桩顶应变的影响。结果表明，同等锤击荷载作用下，桩的拉、压应变随桩身倾角的增加而增加，12°倾角产生的拉、压应变峰值最大；增大桩锤质量、降低桩锤与桩顶距离，可降低桩顶应变；桩头应变监测值与模拟值的变化趋势一致；有限元模拟把桩锤的冲击力等效成三角荷载的方法是合理的。