征文启事

2010年盛夏,《中国海事》将迎来杂志正式公开发行五周年。五年以来,在交通运输部海事局和天津海事局领导的关怀指导下,在广大作者和读者的关心支持下,杂志随着海事事业科学发展而迅速成长,这期间有成长中的坎坷和波澜,更有发展中的创造与辉煌。值此公开发行五周年之际,     

淘汰单壳油轮：企业受何影响

今年9月2日，招商局能源运输股份有限公司公告称，公司于近日出售了阿芙拉型油轮“凯志“轮，该轮系于1987年建造，为单层底双层边单壳油轮。“凯志”轮属于公司原有的5艘单壳阿芙拉型油轮之一，其中2艘已于去年出售。公告中提及了出售“凯志“轮的原因，其重要一点就是受限于相关国际公约和规则等对单壳油轮的限制，     

千吨溢油考验 韩合作应对——2008中韩联合溢油应急演习见证中国溢油应急能力提升

船舶起火、人员落水、施救、溢油泄漏、清污…… 9月2日上午的青岛团岛附近水域，十几艘船舶、两架飞机在紧张有序地开展着海上救援和溢油清污行动，海事巡逻艇在周围警戒巡航。     

“大船小证”这块牛皮癣，还能长多久？

近日，交通运输部印发《运输船舶吨位丈量专项检查活动方案》，决定从2009年7月15日起，在全国范围内开展“运输船舶吨位丈量专项检查活动”。交通运输部海事局随后向全国各船检机构发出了《关于做好船舶吨位丈量专项检查工作的通知》，对切实做好船舶吨位丈量专项检查工作进行了部署。     

长江治超之一:畸形的公平竞争

近期,长江沿线船舶超载运输已成为水上交通事故多发的重要原因之一。6月23日,交通运输部海事局决定自2010年7月1日开始,在长江沿线开展为期半年的打击船舶超载运输专项整治活动。9月24日至29日,部海事局督查组对长江沿线船舶超载运输专项整治活动以及其他相关活动开展情况进行了督查,本刊记者全程随同采访,了解到了长江治超过程中存在的一些困难和相关的安全管理建议。本期从船舶超载原因、各项治理措施、构建长效机制等几个方面来探讨治超之道。     

淘尽黄沙始得金——清理整顿外派海员市场秩序专项行动回顾

检查308家外派海员机构,发现问题或缺陷240项,暂停2家机构海员证件的申办工作,责令133家机构限期整改……今年夏天的外派海员市场,掀起了一场大规模的清理整顿＂风暴＂。     

电子海图显示信息系统(ECDIS)研发及简化ECDIS技术标准起草专家组会议召开

9月22日至25日,部海事局在上海召开了电子海图显示信息系统(ECDIS)研发及简化ECDIS技术标准起草专家组会议。海事主管机关、海图测绘机构、船舶检验机构、科研单位、产品厂家和用户等代表参加了此