全文获取类型
收费全文 | 1349篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 563篇 |
综合类 | 267篇 |
水路运输 | 225篇 |
铁路运输 | 259篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有1383条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
有推力拱桥如果用在软土基础中,由于基础长期变位引起水平推力释放,影响拱肋受力。为研究在软土基础上有推力拱桥的结构性能,现以宝鸡蔡家坡渭河特大桥为背景,对大倾角有推力拱桥的结构性能进行研究,并分析推力释放对其受力性能的影响,同时探讨合理应对预案,为有推力拱桥在软土基础中的应用提供参考。 相似文献
104.
目前汽车生产线的生产工艺主要包含以下工艺过程:前处理、电泳、PVC密封、(中涂)、喷涂前准备、面漆喷涂、修饰、空腔注蜡等,其中为车身提供最有效防腐性能,延长车身寿命,同时,为面漆喷涂提供良好附着力,当属电泳工艺过程。由此可见,电泳工艺的作用至关重要。电泳的过程如同电镀的过程,电压的稳定性、连续性对电泳工艺质量影响深远。文章结合车身实际生产过程,简要讲述了关于传统7段整流直流电电压连续性的问题,以及分析与解决过程。 相似文献
105.
钢混结合段是混合梁研究的重点,如何模拟结合段复杂构造是结合段受力性能分析的关键。现以某混合梁斜拉桥为背景,开展了钢混结合段格室受力的精细化分析,研究钢混结合段的受力特性。精细化分析利用ANSYS截取结合段格室局部建立有限元模型,模拟其格室、承压板、开孔板、剪力钉和PBL键的构造,分析其在轴向力作用下的响应,剪力钉的传力规律,混凝土与钢格室之间的相对滑移关系,以提出结合段合理的简化模拟方法,为类似结合段的分析提供参考。 相似文献
106.
107.
针对复杂地质条件下高地应力大变形隧道地应力复杂多变的特点,为满足该类隧道动态设计对地应力资料的要求,提出基于上台阶开挖后拱腰水平收敛与拱顶下沉的相对比值并结合开挖揭示的围岩情况,建立二维数值模型反算地应力的方法。以丽江至香格里拉铁路中义隧道为例,对该方法进行详细说明。研究表明所述方法具有无需地应力测试、计算方便的优点,施工期间可用于地应力分析、预测。中义隧道典型区段地应力反算结果表明: 1)隧道出口及2号横洞工区的地应力分布特点并不相同; 2)围岩及埋深差别不大的区段,隧道水平收敛变形出现较大差异主要是由于地应力侧压力系数不同引起的。 相似文献
108.
109.
城市急曲线盾构隧道工程的近接施工,会引起复杂的地层效应和隧道结构内力,施工难度大。广州城市轨道交通5号线动物园~杨箕区间隧道为典型的近接急曲线盾构隧道,具有大坡度、急曲线、上下重叠、近接施工等特点,为了确保工程的顺利开展,需正确理解和评估两隧道的相互作用。基于有限元分析,对此急曲线隧道区段上下重叠、45°平行与水平平行三种典型近接施工进行了数值模拟,分析研究了后建隧道对先建隧道的相互影响,对隧道结构内力与变形以及地层位移的变化规律分别进行了总结分析,所得结论指导了工程现场施工,为同类工程积累了经验。 相似文献
110.