多瑙新城多瑙河钢箱提篮系杆拱桥的设计研究

多瑙新城多瑙河大桥是一座最近修建的钢箱提篮系杆拱桥,位于匈牙利首都布达佩斯以南约70 km的多瑙新城,跨越欧洲第二大河流多瑙河。该桥全长1 676.8 m,主跨307.8 m,东、西侧引桥分别长302 m、1 067m,主跨是世界上同类桥梁中跨径最大的。主要介绍该桥的设计及初步分析研究,包括主、引桥设计概况,以及主桥结构细节的强度、稳定性及疲劳验算的多层次有限元分析,桥梁振动分析、三维空气动力气流计算及抗震分析等。     

如何对C80敞车进行红外线轴温监测

通过对货车转向架和红外线轴温监测系统的分析，找出了大准铁路重载列车红外线轴温监测系统误报热轴的原因。通过对红外线轴温监测系统扫描距离与扫描角度的技术改造，降低了热轴误报率。     

施工项目成本控制的方法

降低施工项目成本的途径，应该是既开源又节流。施工项目成本控制是项目成败的关键。控制项目成本可运用预测与决策方法、目标管理方法实现成本控制和价值工程方法等，即采取组织措施、技术措施和经济措施。     

上海城市污水治理产业化发展价格政策研究初探

该文阐述了城市污水治理产业化发展的内涵,并对上海市城市污水治理产业化发展的管理体制、价格政策及其配套措施进行了研究。     

福特 全顺

全顺作为欧洲很受欢迎的轻客商用车在它年满35周岁的时候销售已经突破了400万辆，假以时日，中国是否能成为全顺最大的市场呢。     

大型船舶综合减摇系统的研究

本文在分析船舶的综合减摇问题以及船舶主要减横摇装置的优缺点的基础上,针对船舶的减横摇问题,兼顾船舶的静倾问题,提出了可应用于全工况下的船舶综合减摇系统.综合减摇系统是由减摇鳍、减摇水舱和抗静倾平衡水舱组成的.这种综合减摇系统既综合了鳍与水舱的优点,又克服了减摇鳍和减摇水舱各自的缺陷.以高速滚装船为例,建立了"船舶-减摇鳍-被动式U型水舱"系统的运动方程并进行了计算机仿真.通过对仿真结果的讨论和分析得到如下结论:这种综合减摇系统具有良好的减摇能力;在各种航态下(包括零航速)都能达到减摇要求;综合减摇系统的减摇性能远远好于单独使用减摇鳍和减摇水舱的性能.船舶综合减摇系统的提出为大型船舶的综合平衡开辟了新途径,这种设计方法对大型水面舰船、尤其对有舰载机的船舶及两栖作战舰船的综合减摇具有重要意义.     

“海洋石油301”智能化可行性分析

考虑到LNG船舶作为高技术、高难度、高附加值的"三高"产品,本身配置和自动化水平较高,具备智能化升级的基础,参考国内外智能船舶规范和相关案例,以国内首建的中小型LNG船"海洋石油301"3万m~3LNG运输船为例,结合现有船舶配置,分析实现智能化的可行性。     

重力式码头深水大厚度换填砂地基研究与实践

以往在软弱地基上建造重力式码头时,通常采用成本高、工期长的复合地基或者大开挖换填块石方案。以科特迪瓦阿比让港口扩建项目为依托,结合现场工况从理论上分析了深水大厚度换填砂地基设计的合理性。现场施工以及后续沉箱和胸墙的沉降位移发展情况,证明了该工法施工的可行性以及处理效果的有效性。实践表明,深水大厚度换填砂地基处理工法具有造价低、工期短、占用设备少等优点,振冲处理后的地基均匀稳定、承载力高、后期沉降小。可以为类似工程的设计和施工提供参考。     

助飞式水声对抗器材落点测量方法及误差分析

助飞式水声对抗器材落点精度海上试验因海况、测量手段等因素限制一直是试验的重难点问题。本文从分析助飞式水声对抗器材基本工作原理和其落点精度影响因素入手,即光学定位法、水声定位法、人工定位法和遥测定位法四种落点精度海上试验的测量方法。对四种测量方法的优势、劣势进行了对比分析,提出了一种基于Matlab软件的数据处理方法,并对测量结果的误差进行了对比分析,综合提出了根据海上试验环境条件和测量保障条件进行海上试验的优选原则。     

基于蒙特卡罗法的滑坡抗剪强度参数反演分析

滑坡抗剪强度参数的选取是准确分析和评价边坡稳定性及进行滑坡防治工程设计的关键。传统的抗剪强度参数反演方法无法综合考虑岩土工程中大量不确定因素的影响,难以适应工程技术的快速发展。文中基于高速公路临时边坡滑塌的工程实例,结合蒙特卡罗法可靠度分析理论,采用极限分析上限法反演滑塌边坡的抗剪强度参数,并与已有分析结果进行对比分析,为简单均质条件下滑坡分析、加固与防护及现场施工提供借鉴。