首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   487篇
  免费   18篇
公路运输   133篇
综合类   136篇
水路运输   124篇
铁路运输   89篇
综合运输   23篇
  2024年   2篇
  2023年   9篇
  2022年   25篇
  2021年   16篇
  2020年   10篇
  2019年   16篇
  2018年   17篇
  2016年   4篇
  2015年   12篇
  2014年   24篇
  2013年   17篇
  2012年   17篇
  2011年   28篇
  2010年   25篇
  2009年   31篇
  2008年   22篇
  2007年   28篇
  2006年   28篇
  2005年   17篇
  2004年   19篇
  2003年   22篇
  2002年   12篇
  2001年   21篇
  2000年   8篇
  1999年   3篇
  1998年   12篇
  1997年   9篇
  1996年   8篇
  1995年   4篇
  1994年   1篇
  1993年   6篇
  1992年   2篇
  1991年   3篇
  1990年   3篇
  1989年   5篇
  1988年   5篇
  1987年   8篇
  1986年   1篇
  1982年   1篇
  1981年   1篇
  1979年   1篇
  1959年   1篇
  1956年   1篇
排序方式: 共有505条查询结果,搜索用时 250 毫秒
261.
文章通过对计划经济体制下国家对铁路基建设投资所存在问题的分析,阐述了建立投资风险约束机制的必要性和可行性,并对建立这种机制应注意的问题进行了探讨。  相似文献   
262.
分析了影响纯电动公交车返站SOC的主要因素,利用世博运行工况下采集的纯电动公交车的返站SOC。采用SPSS软件的K—S检验法和P-P概率图法验证了纯电动公交车返站SOC是一个满足正态分布的随机变量。  相似文献   
263.
交通一体化:综合运输的发展方向   总被引:9,自引:2,他引:7  
图1 交通需求与交通供给的整体优化作用示意图综合运输在我国已经有了一定的基础,而一体化交通系统的建立才刚刚起步。本文尝试从综合运输与一体化交通系统的关系出发,分析两者的区别和联系,指出一体化交通系统是未来综合运输的发展方向。1 一体化交通系统在欧美等发达国家,城市化(Urbanization)之后的郊区化(Suburbanization)现象使得机动车运输有了很大的发展。与此同时,私家车的广泛普及引发了越来越多的社会经济问题,包括交通安全、交通拥挤、土地资源紧张、空气污染、噪声、全球气候变暖、能源消耗急剧增长等等,使得交通问题、特别是…  相似文献   
264.
介绍了当前探地雷达在国内外的发展现状及其理论研究方面取得的成果,并对吉林省的应用程度进行了概括总结,已期在实际工作中取得良好的应用效果。  相似文献   
265.
三种中药钙拮抗剂对家兔急性降压实验的比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
麻醉家兔急性降压实验表明,三种中药钙拮抗剂汉防己甲素、异紫堇啡碱和川芎嗪,均能降低血压并减慢其心率。三药降压效力为汉防己甲素>异紫堇啡碱>川芎嗪。而汉防己甲素与异紫堇啡碱等量合用,降压效果明显增强。  相似文献   
266.
贺国光 《国外公路》1996,16(3):20-22
交通规划、交通工程、管理模式和控制工艺是交通控制系统获得成功的4个密不可分的要素,文中介绍德国Bosch公司根据这些观点设计推出的VRS2100型计算机交通控制系统,主要说明系统的原理特点,性能、结构和应用情况。  相似文献   
267.
一种新型铁路调度自动监督系统   总被引:10,自引:0,他引:10  
介绍一种新型铁路调度监督系统,并将其用于郑州新密铁路专线,包括远距离数字信号采集,传输,计算机网络方案等,该工程于2001年5月正式交付使用,目前运行效果良好。  相似文献   
268.
附加质量和阻尼力是决定半潜式钻井平台运动响应的重要参数,该研究采用直交边界边配置多重节点的新方法去除积分边界的奇异性。研究中同时应用了高阶边界单元方法近似真实的空间三维复杂结构,依据波浪与结构物相互作用的辐射和绕射理论建立边界元积分方程,对ISSC型半潜式平台(Semi-Submersible)的附加质量和阻尼力进行了分析研究。研究表明多重节点与高阶边界元相结合的方法对复杂结构的水动力计算具有很高的精度。  相似文献   
269.
为合理确定山区米轨铁路平竖曲线重叠地段线形参数,基于动力学理论建立米轨车辆—线路动力学模型,分析山区米轨铁路线路平竖曲线重叠地段的竖曲线形式、竖曲线半径、圆曲线半径等变化对车线系统动力特性的影响。结果表明:平竖曲线重叠地段采用凸形竖曲线形式相较于凹形竖曲线形式列车的动力通过性能更好;平竖曲线重叠设置对乘坐舒适性的影响最大,对行车安全性及轮轨作用力影响相对较小;竖曲线半径变化主要影响车体垂向加速度,当竖曲线半径增至10000 m后,对车体垂向加速度影响较小;平面圆曲线半径变化主要影响车体横向加速度,当平面圆曲线半径大于2000 m后,对车体横向加速度影响较小。  相似文献   
270.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号