基于本体的城市轨道交通线网应急预案形式化描述与匹配

本体预案是描述网络领域概念语意模型的重要手段,其目标是捕获线网领域的知识,确定线网领域内共同认可的词汇。以ABC(前因—行为—后果)本体为原语本体,在城市轨道交通线网领域进行词汇扩充,建立了城市轨道交通线网应急领域本体模型,并使用OWL本体描述语言和RDF(资源描述框架)对线网应急预案进行形式化描述,最后讨论了线网应急预案的匹配、查找与实例化方法。     

两船在波浪载荷作用下的运动响应分析

基于波浪辐射/绕射理论,利用水动力分析软件AQWA研究两船在波浪作用下的运动响应特性,给出驳船受浮式生产储油船(FPSO)影响时的附加质量和辐射阻尼,分析了驳船的漂移力和运动响应。计算结果表明,当两船间距为5 m时驳船的附加质量比间距为10 m时的值大2倍多,驳船的附加质量和阻尼随着间距的减小逐渐增大;在间距30 m时,驳船的速度越小所受的漂移力就越大,并且驳船的横摇和首摇运动就越剧烈。     

基于桥臂内移相控制的三电平移相全桥变换器共模电压抑制策略

针对三电平移相全桥变换器变压器原边共模电压难以抑制问题,提出了一种桥臂内移相控制的抑制策略.结合三电平移相全桥变换器拓扑结构,首先分析传统移相策略的工作原理,分析共模电压的产生原因,其次分析所提出的桥臂内移相策略的工作原理,最后通过仿真验证所提抑制策略的有效性.采用所提桥臂内移相策略可以有效消除变压器原边共模电压.     

广州市区域交通发展战略规划

巩固和提升区域中心地位是城市不变的目标,但是城市更应注重区域中心应该具有的责任感和使命感。通过对区域中心定位的解读,广州市确立了“共享”的区域交通发展理念。在全面分析了城市面临的机遇和挑战后,通过明确目标、分解任务和保障政策三个方面系统地阐述了广州市的区域交通发展战略规划,用以指导未来城市区域交通基础设施的规划、建设和运营。     

水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的 原因分析及处治措施

某高速公路的沥青路面,在水泥稳定碎石基层施工六个月后,K218+361.8～K218+480路段基层出现两条纵向裂缝,对路面基层纵向裂缝成因进行分析,采用了注浆加固方法,工程实施后效果良好,为类似道路工程设计施工提供了参考依据。     

珠江口台风风暴潮洪灾研究战略合作座谈会顺利召开

正2019年10月14日上午,珠江口台风风暴潮洪灾研究战略合作启动座谈会在航海楼323会议室顺利召开,参加会议的单位和代表有水利部珠江水利委员会及属下水文局、广州港股份有限公司及广州航海学院的领导与专家。座谈会由广州航海学院科研处处长钟碧良主持。会上,水利部珠江水利委员会水文局与广州航海学院交换了协议书签章文本;广州航海学院副校长毕