奔驰S350电子驻车制动系统报警

<正>车型:配置272发动机和722.9变速器。VIN:WDDNG9FB5CA××××××。行驶里程:56890km。故障现象:奔驰S级电子驻车系统仪表报警,并且伴随有漏电现象。故障诊断:此车是正常到店维修检查车辆,之前没有出过事故,是在使用过程中突然出现的故障,并且车子在放一晚上后全车没电无法启动。验证故障,在车辆启动后操纵电子驻车制动开关,电子驻车制动器无反应,仪表显示"电子驻车制动器故障,请访问维修服务中心"。另外,用电流表测量车辆放电电流为3.06A(如图1所示),有明显的漏电现象。首先,用DAS对车辆进行快速测试,测试结果显示电子驻车制动     

船舶推进轴系冲击响应计算方法

主要分析动态设计方法(DDAM)进行船舶推进轴系抗冲击计算的不足,研究时域方法的可行性;并应用时域方法进行部分轴段和轴瓦的冲击响应计算,冲击激励采用BV0430标准;通过计算得到了Von Mises应力和位移响应,找到冲击薄弱部位和部件,给出冲击激励施加方法及其依据,为抗冲优化设计提供参考.     

抓住西部开发机遇 及早修建西安至平凉铁路

<正> 铁路是国民经济的大动脉。由于铁路具有运输能力大,成本和能耗较低,安全可靠,通用性好,受气候条件影响小等优点,在我国的各种运输方式中一直居于主要地位,对于长距离、大宗运量的运输更为适应。 陕西省地处内陆,位于我国东西部地区的结合部,是东北、华北、华中和中南通往西北、西南的必经之路,在铁路路网中地位非常重要,加之陕西省矿产资源十分丰富,大量煤炭需要通过铁路运往华东、中南和西南地区。因此,铁路在陕西省国民经济中的地位和作用尤为突出。     

IFN INDUCED PML EXPRESSION INHIBIT PROSTATE CANCER CELL PROLIFERATION

SinceIsaacsandLindenmanndescribedinterferon(IFN)asanaturallyoccurringantiviralsubstance,threeantigenicallydifferenttypesofIFN(IFN--Q,IFN5,andIFN--Y)havebeenidentified,andithasbeendemonstratedthattheyhavenotonlyantiviralfunction,butalsoantiproliferaitveandimmunomodulatoryactivities.RecombinantDNAtechnologynowpermitstheproductionofpurifiedhumanIFNs,andhasprovidedanopportunityforsystematicstudyoftheinvitroandinvivoeffectsofeachtypeofhumanrecombinantIFN(rIFN)ontumorcells.EachtypeofIFN…     

基于集合覆盖模型的报废汽车回收点选址优化研究

报废汽车是重要的再生资源,为了提高报废汽车的回收利用率,实现其经济价值和资源环境价值,需要构建高效率、高效益的报废汽车逆向物流网络,而报废汽车回收点的选址对整个网络的运作有重大影响。本文以成都市为例构建了报废汽车回收点选址优化的集合覆盖模型,然后针对该模型设计了相应的算法,并对模型进行了分析和验证。     

随机用户均衡交通分配问题的蚁群优化算法

研究了出行者对路网熟悉程度的指标与交通流分配均衡性之间的关系, 提出了具有指数形式信息素更新策略的随机用户均衡模型蚁群优化算法, 建立了从Logit模型加载, 到交通需求确认及路径流量、路段流量、路段阻抗、路径阻抗迭代计算的交通分配动态循环流程; 计算了Nguyen-Dupuis路网模型中各路段的流量与阻抗, 并与连续平均算法计算结果进行比较; 通过调节出行者对路网熟悉程度的因子, 分析了蚁群优化算法与连续平均算法的敏感性。研究结果表明: 采用连续平均算法和蚁群优化算法计算的路段流量分布分别为20~280、40~260pcu, 蚁群优化算法的流量分布区间减小了15.4%, 路段流量的最大值减小了7.1%, 因此, 采用蚁群优化算法计算的路段流量较为均衡; 采用蚁群优化算法时, 在Nguyen-Dupuis路网模型中各路段流量的标准差从65pcu降至48pcu, 88%可选路径的阻抗分布在61~64, 且84%的路径阻抗低于采用连续平均算法计算的阻抗, 因此, 采用蚁群优化算法减少了用户出行时间; 当路网熟悉程度分别为0.01、0.1、1、2、7、11时, 采用连续平均算法计算的路段流量标准差分别为75、65、50、47、45、45pcu, 采用蚁群优化算法计算的路段流量标准差分别为48、48、48、47、43、43pcu, 可见, 随着路网熟悉程度的增大, 分配在各路段上的流量范围逐渐减小, 标准差趋于稳定, 信息素更新策略对出行者的路径选择概率影响越明显, 出行者选择阻抗小的路径的概率变大, 因此, 采用蚁群优化算法对路段的流量分配逐渐优于连续平均算法。     

GIS在物流中心选址中的应用

物流中心的选址应以物流系统和社会经济效益为目标,用系统学的理论和系统工程的方法,综合考虑多种因素,对物流中心的位置进行科学的研究和决策。地理信息系统(GIS)等现代信息技术可以方便、准确地应用于物流中心的选址。     

氯化铁水溶液和氯化亚铁水溶液性能研究

通过直接水解法、沸水中水解凝聚法、加热水解法、沉淀胶溶法（pH值法）等研究了利用FeCl3和FeCl2水解法制备氢氧化铁（Fe（OH）3）和氢氧化亚铁（Fe（OH）：）溶胶的方法。详细了解FeCl3和FeCl2水溶液胶体体系的性质,为制备纳米四氧化三铁（Fe3O4）磁性液体作充分准备。乳光实验、扫描电镜（SEM）观测等证明了胶体溶液的存在,通过详细的实验观察和周密的分析,对多元弱碱盐复杂的水解过程、沉淀成分、溶液组成、液体物理化学性质的变化及影响水解过程的因素等进行了探讨。     

独塔斜拉桥空间曲线钢塔柱结构性能分析

以某独塔斜拉桥的空间曲线塔为基础,利用Midas／Civil,建立空间杆系模型,进行全桥整体静力分析,确定钢塔柱、上下分肢局部以及索塔锚固区的5种最不利荷载工况,得出相应荷载和位移边界条件．再利用大型空间有限元分析软件ANSYS,建立钢塔柱三维实体模型,进行空间受力性能分析,明确钢塔柱和索塔锚固区钢板的受力性能．计算结果表明,钢塔柱的变形较小,钢塔柱、上下分肢局部及索塔锚固区的钢板应力水平均满足规范要求,结构的安全储备良好．这也说明采用双向分叉的空间曲线索塔的设计是较为合理的．     

预应力锚索抗滑桩对某滑坡治理设计

针对S333线K80+214段路堑高边坡滑塌变形现象,通过预应力锚索抗滑桩的设计与计算,了解到预应力锚索抗滑桩的桩身受力状态更趋合理,并具有主动加固滑坡体的作用和功能,体现出这种抗滑结构的优越性。