汽车噪声控制方法研究

本文重点分析了汽车噪声产生机理,并提出相应的控制措施,对主动降噪方法和被动降噪方法进行对比,论证了各自的优缺点。     

用血和尿中代谢产物的分析监测三氯乙烯的接触

该资料来自三氯乙烯接触实验。其研究方法与其他溶剂接触法相同,即接触于休息和工作状态。实验方法,分三组,每组5名健康男性青年,接触是经活瓣吸入三氯乙烯,接触于休息和蹬自行车功率计两种状态。第Ⅰ组,在休息状态接触于100ppm 30分钟,再接触于200ppm 30分钟。然后于功率为50瓦特的工作状态下接触于100ppm 30分钟,在此工作状态下再接触于200ppm 30分钟。停止接触休息100分钟。第Ⅱ组:在休息状态接触于100ppm 30分钟,再于功率50瓦特工作状态接触于100ppm 100分钟。停止接触,休息100分钟。第Ⅲ组:在休息状态接触于200ppm 30分钟。再于功率变化为50、100、150瓦     

诗易学难工，车易造难精

写诗难吗？入门并不难，但要写出好诗很难：古代人曾经谈到写诗的三个阶段：初学三年天下去得，再学三年寸步难行，继续深入下去，才能达到纵横自如的地步。宋代曾敏行在《独醒杂志》中记载：汪彦章向徐师川请教如何作诗，徐师川答到：“即此席间拌杯果蔬，使令以至，目力所及．皆诗也：”也就是说看到什么就可以写什么，都可以入诗。汪彦章当时非常高兴，但是一个月后．他见到徐师川时说：“按你说的．一个字也写不出来。”徐师川大喜：“君此后当能诗矣。”     

沿海公路桥梁破坏的原因分析及防止对策

由潍坊市及周边地区沿海公路桥梁的破坏情况，分析了其破坏原因，并对防止措施提出了建议。     

用于电子稳定程序的汽车模型和控制策略

电子稳定程序(ElectronicStabilityProgram)是行驶车辆的一种主动安全系统,它综合了制动防抱死系统,驱动力控制系统和横摆力矩控制系统,使行驶车辆的安全性得到很大的提高。本文首先建立用于电子稳定程序的汽车模型,包括车身模型、悬架模型、转向模型、轮胎模型、制动系统模型、发动机模型和传动系模型。然后建立了主动横摆控制的控制逻辑,通过加入制动防抱死系统和牵引力控制系统,构成了电子稳定程序的控制逻辑。最后对移线运动、紧急转向、制动转向、驱动转向4个典型的工况进行仿真,从而验证了电子稳定程序控制逻辑的正确性。     

发动机零部件的表面处理技术及其发展(2)

2.2 电镀 电镀一方面提高装饰性,另一方面提高耐蚀性.     

自家车辗碎自家梦

这起交通事故堪称交通事故史上的典范,同属一家的两辆机动车相撞,致使家中的四人当场死亡.     

振动压路机减振系统参数优化研究

利用振动压路机多自由度振动系统数学模型，对振动压路机械减数优化进行经研究，得出的优化方法经实践证明是可行而有效的，对振动压机设计和生产有一定指导意义。     

汽车电动转向系统转向振动的抑制

抑制电动转向系统的转向振动有助于提高汽车驾驶的舒适性和操纵性能。论文对电动转向系统的稳定性能进行了研究，分析了导致系统不稳定的原因和路面激励干扰、传感器测量噪声对转向系统的影响，并将控制理论应用于控制系统的研究，设计了控制器。计算机仿真结果证实，所设计的电动转向控制系统具有良好的稳定性，能够有效地抑制路面高频激励干扰和传感器测量噪声对电动转向系统的影响，系统的振动得到了抑制。