创新,企业的原动力

正成立于1998年2月18日的朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司),自组建之日起,就将创新的理念融入企业运作的每个环节。投融资、建设管理、运营模式、经营机制和企业文化等一系列的创新,为朔黄铁路公司顺利完成基本建设任务,保障安全生产,不断提升经营     

治汽车如烹小鲜

《老子》第六十章说：“治大国，若烹小鲜。”这句话是什么意思，有一种解释：表现了一种举重若轻的自信。另一种解释说，小鲜是很嫩的，如果老是翻过来、翻过去，就会弄碎了；因此治理大国也不能来回折腾。     

城市道路交通流的计算机模拟与智能控制

概述了城市道路交通流计算机模拟与智能控制系统的目标和功能，进行了系统结构的划分，并分析了各功能模块所包括的内容。     

新通用的组织创新

2009年7月13日，经历了艰难的破产程序，新通用汽车以全新的面貌脱壳而出。新通用汽车只保留了别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC四大品牌，其它品牌将予以出售，或者放弃。新通用汽车另一值得关注之处是其公司结构发生重大变化——新通用将生产委员会与决策委员会合并，精简总部，削减35％的管理人员，取消原来的大区总部，在底特律设立运营北美业务运营中心负责北美的业务，在上海成立国际运营总部，负责北美之外的市场。     

高速公路测量

引言随着设计单位对高速公路设计控制点的日益规范化、标准化,高速公路在施工伊始,测量恢复定线之放样过程及方法,如何进行施工前的中线放样和水准测量,本文作简单介绍。     

中国合资铁路运营管理的新模式——朔黄铁路运营管理创新效应

朔黄铁路2000年5月18日开通运营，正线全长594km，是国家Ⅰ级干线、双线电气化铁路，是我国西煤东运的第二条大通道。按照“源于国铁、优于国铁”。“绿色、高效、数字化”的发展思路．在思想观念、管理体制、运营模式等方面大胆创新．走出了一条“规范运作．自主经营，网运分离．联合经营，统分贯融，保障综合”独具特色的发展之路．     

考虑路侧停车收费博弈的多方式出行网络配流模型

路侧停车收费过程中,收费人员和停车者讨价还价的现象普遍存在,出行者实际支付的停车费用低于理论停车费用.研究该现象对出行方式选择的影响,并为停车管理和价格制定提供支撑.以改进的FSC效用函数建立3阶段路侧停车收费博弈模型,通过北京市城区实地调研结果对模型参数进行赋值,求解平均讨价还价区间.修正私人小汽车出行停车费用,建立服从Logit函数的多方式出行网络配流模型.实证和算例结果表明,路侧停车收费平均讨价还价区间为理论停车费用的50% ~80%;路侧停车收费博弈对配流模型的结果产生不可忽略的影响,考虑停车收费博弈后,不同出行距离下私人小汽车出行概率增加2.8% ~12.4%,其平均增幅为5.7%;调节停车费率对出行方式选择的引导作用效果减弱.      

丰田出问题不在管理而在伦理

2009年9月29日丰田汽车宣布在美国市场召回380万辆汽车，召回原因为汽车内可移动地板垫可能卡住油门。从而引发交通事故。2010年1月28日丰田汽车宣布继续召回消息，再从美国市场召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆，从中国召回7．5万辆。欧洲市场方面，丰田正考虑具体召回数量与时间。     

充电站绝非印钞机

300万元的充电站要多少年收回投资？按每天纯收入1600元算，需要80年收回投资，这样的项目绝对不是媒体大肆宣传的印钞机。     

带回流线的直接供电方式磁感应危险影响的计算及防护

交流电气化铁路的电缆防护是一个事关人身、行车安全的重要课题。结合峰福铁路峰南段电气化改造工程实例,介绍带回流线的直接供电方式的磁感应危险影响的计算及电气化铁路通信线路的防护措施。计算过程中对可变因素较多的参数在安全的前提下进行研究并合理取值,以得到方便简洁、切合工程实际的参数及计算公式。