全文获取类型
收费全文 | 89篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 69篇 |
综合类 | 3篇 |
水路运输 | 6篇 |
铁路运输 | 12篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 9篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 3篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有93条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
84.
85.
结合316国道十堰段旧水泥混凝土路面改造工程,较详实地介绍了旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法,以及玻纤格栅和土工布的应用。 相似文献
86.
87.
信息技术宽频革命将使我国公路建设项目投资体制模式创新将具有3点特征;(1)在公路基础设施供给上,将实行各种形式的政府加市场的混合供给方式;92)燃油税,车辆购置税,轮胎使用税,按通行里程计次收费等资金征集,回收方式将共同形成公路基础设施再生产与扩大再生瓣 基本手段。(3)公路基础设施的市场化供给方式将从辅助手段转变为主要供给手段。 相似文献
88.
采用有限元方法分析LSAM-30基层沥青路面结构的最不利荷位在行车荷载、温度荷载以及两者耦合应力作用下的应力状态,同时与设置相同厚度的ATPB-30、AC-30I基层的应力计算结果进行对比分析,结果表明LSAM-30、ATPB-30基层比AC-301基层有较好的缓解反射裂缝的能力。LSAM-30粗骨料多,公称粒径大,因而导热系数大,温缩系数小,回弹模量小,可有效减小结构层层间温度梯度,进而减小层间温度应力,同时其表现出的足够的柔性也可以充分地吸收裂缝处的应变能,因而具有较强的防裂能力。通过工程实例对比分析了LSAM-30、ATPB-30、AC-30I,3种基层的防裂性能。通过长期实际使用情况表明,铺设LSMA基层的路面使用状况良好、未发现裂缝生长迹象,而铺设其他2种基层的路面则出现了不同程度的裂缝,结果表明LSMA基层具有明显的防裂性能。 相似文献
90.