浮动密封的计算方法

高速转子的密封问题可以借助于某些复杂的水力机械装置来加以解决,而浮动密封便是这些水力机械装置中的一种。图1示出了这种密封结构的一种型式。     

“克里米亚”号油船干燥惰性气体系统中气液相互作用的研究

在“克里米亚”号油船干燥惰性气体系统中采用一种高效、小型的旋风泡沫器,气体在泡沫自由空间中高速工作(5～6米/秒),并使介质具有不断更新的大的接触面。原理图示于图1。从切向布置的套管4中流出的气流获得旋转运动,随后便进入内圆筒5,把液体从环形空间的下部挤入内圆筒。然后,液流被粉碎成大量液膜状的个别水流,即     

高原山区冻融侵蚀对混凝土桥梁的影响及防护手段

根据已有的公路建设经验及研究结果,桥梁冻融循环破坏问题是影响桥梁建设的重要影响因素。通过分析冻融循环对混凝土的破坏机理,找出冻融循环的破坏特性及影响因子,针对冻融循环破坏因子设置相应的防护手段,达到降低冻融循环破坏对高原山区桥梁影响的目的。以工程实例为例,项目结果良好,相关工程经验可供参考借鉴。     

车载网络技术

<正>随着电子技术的迅速发展和在汽车上的广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电子设备的大量应用必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间紧缺,运行可靠性降低,故障维修难度增大。同时,为了提高信号的利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元中共享,汽车综合控制系统中大量的控制信号也需     

钢壳混凝土沉管组合结构徐变和收缩性能研究

以深圳到中山预投标的钢壳混凝土沉管隧道工程为例,针对钢壳混凝土沉管的组成形式,借鉴已有的钢-混凝土组合结构在收缩和徐变作用下的变形研究成果,对钢壳混凝土结构在长期作用下的受力和变形情况进行研究,采用一种简捷的计算方法对沉管横向结构在长期作用下的受力和变形情况进行计算.结果表明:由于徐变和收缩的影响,混凝土最终将近退去一半的应力值;钢壳的受力随着徐变和收缩的发展趋于均匀;随着收缩徐变的发生钢壳所承担的弯矩逐渐减小;由于徐变和收缩导致挠度增量的影响并不大.     

关于自锚式悬索桥施工控制方法的研究

对自锚式悬索桥的力学特性及施工控制方法进行研究,为今后同类桥梁的施工提供必要参考.     

V型船尾部铰接机构有限元疲劳分析计算分析

以V型船尾部铰接机构为研究对象,应用MSC.Mentat软件建立开体船艉部铰接机构有限元模型,结合S-N曲线,采用MSC/Fatigue软件对铰接机构的寿命进行评估,分析比较表面加工工艺及河水、海水腐蚀环境以及其他因素对铰接机构疲劳寿命的影响。结果表明,该铰接机构疲劳寿命能够满足设计需求;降低表面粗糙度、选择抗腐蚀材料对提高铰链结构疲劳寿命有重要影响。     

路堑边坡桩锚支护施工过程数值分析

对长沙市某桩锚支护路堑边坡的施工过程进行数值模拟,分析研究边坡开挖对周围土体变形、支护结构变形及受力的影响。结果表明:桩顶的位移先向边坡土体变形,再向坡前临空面变形;边坡开挖后坡顶的小土坡在其坡面中点高度处产生的y向位移最大;边坡开挖对坡顶的6层建筑物无太大影响;边坡土体开挖后在开挖面的中部和边缘处会出现较大的地表隆起;开挖面以上桩后各点的土压力随着开挖高度的增加出现先增大后减小的现象;第1～3排预应力锚索自由段的轴力是随开挖高度增加先减小后增大,而第4～6排预应力锚索自由段的轴力仅有增长的趋势,最终锚索的最大轴力均小于初始预应力值。     

舰用燃气轮机齿轮传动装置

本文综述了国外军用舰船的动力推进方案及其齿轮传动装置。其中把国外舰船通常采用的燃-燃交替联合动力装置(COGOG)、柴-燃交替联合动力装置(CODOG)、全燃联合动力装置(COGAG)和柴-燃联合动力装置(CODAG)的动力推进方案用实际例子作了阐述和比较。文中较为突出地叙述了各种推进方案所采用的齿轮传动装置的设计思想、传动方案和加工制造方法。