复合地层中基坑开挖对下卧隧道变形影响研究

在城市建设中,基坑开挖会引起附近地层变形,造成附近地下隧道变形,从而对地铁隧道正常运行造成安全隐患。以南京地铁3号线明发广场站至南京南站区间地下空间开发为背景,采用数值方法对复合地层中基坑开挖对周边土体及隧道变形影响进行研究,重点分析基坑开挖宽度与隧道直径比(L/D)和复合地层模量比(E2/E1)变化对土体及隧道变形的影响。主要研究结果如下:1)当L/D3时,基坑底部回弹和隧道变形随基坑宽度增加而增大,当L/D≥3时,基坑底部回弹和隧道变形不受基坑宽度增加的影响;2)当E2/E18时,基坑回弹和隧道变形随模量比的增加而迅速降低,当E2/E1≥8时,基坑底部回弹量和隧道变形不受模量比的影响。     

车辆低温起动试验典型地域温度分布研究

本文结合GB/T 12535《汽车起动性能试验方法》和GJB1763《军用越野汽车气候适应性要求》对车辆低温起动试验进行了简介。选择合适的地域开展低温起动试验对于提升试验效率具有重要意义。本文对低温起动试验典型地域五大连池、牙克石、漠河三地区温度分布进行了对比分析。通过对三地区2011年～2021年最低温度数据分析发现：三地区均具有良好的低温条件，均能够满足GB12535对车辆起动试验的温度条件要求；2021年冬季漠河满足不高于-32℃天数分别比牙克石和五大连池多21天和30天；通过对漠河2011年～2021年最低温度数据分析发现，低温气候没有发生明显变化。     

论现状分析在道路景观设计中的基础性作用

随着社会的发展,如何营造既满足交通需求又赏心悦目,同时具有个性特征的道路绿化景观越来越成为人们关注的重点,该文从现状分析人手,对道路景观设计中的基础性作用作了重点阐述,指出现状分析是营造个性化景观道路的重要途径,并就现状分析的基本内容及设计思路(包括道路等级、功能;道路两侧用地性质;重要节点;城市树种等方面)分别进行了讨论。     

南通轨道交通换乘枢纽青年路站BIM技术应用

随着城市轨道交通建设进入快速发展期,轨道交通工程的设计工作面临着更多的困难和挑战,因此,采用先进的设计理念和方法十分重要.建筑信息模型(BIM)技术作为基础设施行业的全新技术,目前已逐渐被应用到轨道交通工程设计阶段的工作中.简要介绍BIM技术的特点和该技术在轨道交通领域的应用现状;结合南通轨道交通1、2号线同期实施换乘...