主动式钩连体防冲促淤效果研究

主动式钩连体作为一种新型的消能护滩结构,在长江深水航道一期工程中进行了首次应用。通过动床、清水冲刷试验,对主动式钩连体的防冲促淤特性进行研究,并分析工程实施前后的观测数据。试验和观测结果表明,该结构守护范围内泥沙淤积明显,并对其周边有一定的掩护作用。     

半圆体结构在长江深水航道整治工程中的应用

在长江深水航道一期工程白茆沙整治工程中,部分堤身采用了半圆体混合堤结构。根据工程实际情况,对堤身结构选型进行了比较分析,对半圆体结构受力和构造进行分析研究。工程实践运用表明,该结构稳定性优,实现了整治建筑物的功能要求,应用效果良好。     

沥青路面层间粘结强度现场检测及影响因素分析

通过对沥青路面面层与基层层间、面层层间进行现场粘结强度试验,分析了地表温度、粘层油、铺筑时长等因素对沥青铺装层层间粘结强度的影响,提出了提高层间粘结强度的相关建议.     

沥青路面表处大修工程施工方法探讨

在尊重科学的基础上,将养护规范的表处方案进行大胆创新.“一油两料”方法在农村公路养护资金紧张的情况下取得了很好的效果.     

高速公路桥梁伸缩装置的维修与更换

就桥梁伸缩装置破坏的原因进行分析,阐述了模数式桥梁伸缩装置维修更换的施工工艺及注意事项。     

万安二线船闸输水阀门段空化特性及优化措施

万安二线船闸闸室规模较大,水头较高,水位变幅和水力指标均居世界已建单级船闸前列,若不采取有效措施,阀门段空化振动现象将较为突出。通过万安二线船闸输水阀门恒定流减压模型试验,对该船闸阀门段空化性态和临界空化数进行观测研究,并根据阀门后"顶部渐扩+底部突扩"的廊道体型,提出阀门门楣自然通气和跌坎强迫通气的联合通气方法改善阀门空化条件的措施,解决了水头达32.5 m的万安二线船闸阀门段空化难题。     

调零天线阵列设计研究

介绍了一种我国卫星定位系统抗干扰接收机射频前端的调零天线阵列。基于功率倒置（PI）算法和天线原理,设计出的天线阵列实现了自适应调零天线各项指标。重点介绍了调零原理、天线阵列设计和对天线单位阵元的设计与仿真,同时介绍了微带天线的基本理论和圆极化天线的科学测试方法,便于准确实现天线的指标和各单元的一致性情况。该调零阵列天线对卫星导航信息信号稳定性有特殊要求和电磁环境恶劣的场合有重要作用。     

东盟信息服务平台的构建与资源共享

通过对东盟信息服务平台的构建,收集和建立完善的东盟技术标准信息资源库。通过资源共享机制,实现了在线检索、咨询、翻译等功能,能够让国内企业、科研机构了解和掌握东盟国家的市场准入规则,特别是标准和技术法规,在贸易中避免不必要的技术壁垒风险,从而进一步提升中国-东盟自由贸易区及泛北部湾经济合作区的经济合作水平及双边贸易的发展。     

天津地铁3号线开通试运营

2012年10月1日.天津地铁3号线正式对外试运营。地铁3号线是贯穿天津西南至东北方向的轨道交通骨干线,南起西青高新区,北至北辰小淀,全长29.7 km,共设23座车站,与1号线在营口道     

主动式钩连体应用的生态环境效应

主动式钩连体作为一种新型的消能护滩结构,首次应用于长江深水航道一期工程中,该结构的防冲促淤效果显著。通过现场调查采样和实验室检测分析的手段,对主动式钩连体周围的水生态和水环境多要素进行检测分析。结果表明,主动式钩连体可改善水生生物生境,提高生物多样性,表现出较好的生态环境效应,对于航道整治工程的生态恢复具有创新意义。