奥斯陆:创新底色

与新加坡城、釜山、伦敦和上海一样,奥斯陆被认为是海事领域新技术创新和研究的顶级中心.游在奥斯陆,城市格局虽然也因新建筑的诞生随之变化,但城市内涵还是持续至今,一条可见的线索无非是变迁初于传统而示人于创新.奥斯陆这座城市给予大众的印象就是古典与现代的结合,两者合二为一,风格才会拓展为发展,呈现为一种形象,让我们发现、思考...     

核动力将使船舶更高效——访C-Job首席船舶设计师Niels de Vries先生

<正>日前,船舶设计公司C-Job分享了一项全新研究,表明核能用作商船动力的潜质,其优势不仅包括设计航速的提升、燃料使用及排放的减少,还在于可以消除因燃料成本波动造成的商业不确定性。随着航运业的发展,以及船舶脱碳需求推动,     

开口舱室内细水雾与油池火相互作用的数值模拟

基于火灾动力模拟软件(Fire Dynamics Simulation,FDS)对开口舱室内细水雾与油池火的相互作用进行数值模拟,探讨当开口无气流流入和流入气流速度为2m/s时细水雾的灭火机理。研究结果表明,细水雾的灭火过程可以分为3个阶段:火焰温度快速下降阶段、火焰温度稳定阶段和火焰温度缓慢下降阶段。当开口无气流流入时,火焰熄灭是由细水雾蒸发冷却和隔氧窒息共同作用的结果;当开口流入气流速度为2m/s时,细水雾的蒸发冷却是致使火焰熄灭的主要原因。当开口无气流流入时,较小粒径的细水雾具有较好的灭火效果;当开口有气流流入时,较大粒径的细水雾具有较好的灭火效果。     

造船业的新起点与新方向

正在当前时代背景下,造船业已无法脱离智能制造而取得进步。2018年3月4日,韩国现代重工成功开发了双面弯板加工机器人系统,这套系统能够自动形成船舶的立体曲面,进而解决了弯板加工流程标准化的难题,并使效率提高三倍。在我国,造船机器人研发领域也取得不斐成绩。智能化和数字化制造,日渐成为造船业发展的重要方向。模式数字化事实上,自上世纪60年代末将计算机用于船舶线型放样开始,数     

BDI的潮涨潮落

正希冀与失落并生,是一些航运人在这些年一直没能化开的情结。2008年,对中国而言,是一个特殊的年份。在很多人的印象中,最深的情感可能是停留在汶川地震和北京奥运,以及国际金融危机、中国股市暴跌等普通人更多在意的片段上。但是,对航运人而言,却平添了更多的切肤之痛。在经历了史无前例的航运繁荣之后,一场金融风暴的突然而至,迅速将很多毫无准备的航运人拖入一场凄风冷雨之中。一     

借问限硫何其难

正方式有了,缺乏的是各种方式有效、持续地利用。这需要各方摸索前进。限硫令需要长时间执行才可见效,然而潜在的问题提示我们,这并不是一条坦途,其间障碍多多。而这,更不该只是航运企业考虑的。燃料供给或现不足船用低硫油或面临供给是否充足的严重问题。根据国外某机构对炼油厂的一项调查显示,到2020年,炼油厂基本上没有做好船用低硫油     

技术立社谱写新篇章

正从世界海事格局和发展轨迹来看,各海事强国大都有与其地位基本匹配的船级社,为其海洋、航运、造船等相关产业发展提供技术支撑和安全保障。前不久,有关中国船级(CCS)的两件事引起业界高度关注。一件是中国船级社智能船舶专家孙武代表中国代表团向参加第99届海安会的各国代表专题介绍我国在智能船舶领域的研究和实践,另一件是中国船级社目标型散货船油船建造标准与技术研发及应用     

2020，这些“首次”意义非凡

2020年开始,相信行业将会出现许多第一次,而它们也将大力促进全球海事界的变革和发展。正如我们所见,航运业的2020年首次很多,而这些首次又将对行业的推动有着重大意义。Yara Birkeland轮投入运营全球第一艘零排放全自动集装箱船Yara Birkeland轮将于2020年初交付使用,这意味着航运领域无人时代取得实质性进展。     

“微利时代”的针对性调整

当前,航运市场和造船市场处于行业低谷,一些船东和船企的收益或收获不如预期。如何进行针对性的调整成为当务之急。2020年1月1日,国际海事组织(IMO)正式实施限硫令。而这一纸限令,着实也让航运企业的盈利空间变得比以前更加狭小了些。