无穷维谱不变可积发展方程在有限维不变子流形上的约化--谱不变发展方程的周期解

利用广义Ｌｅｇｅｎｄｒｇｅ变换，证明了无穷维的可积方程ｕｔｍ＝ＪδＨｍ／δｕ可约化为在一个不变子流形Ｓ上不限维可积的Ｈａｍｉｌｒｏｎｉａｎ系统，即证明了在非奇异条件下ＦＬａｓｃｈｋａ＾「１」和Ａｄｌｏｗｉｒｚ所提出的无穷维可积系统的约化原理，从而求得了方程ｕｒｍ＝ＪδＨｍ／δｕ（ｍ＝０，１，２，…）的周斯或拟周期解，这一结果将Ｐ．Ｄ．Ｌ＾「２，３」、Ｎｏｖｉｋｏｖ＾「４」的关于Ｋｄｖ方程和周斯或拟     

对学生党员调查结果的分析与思考

发展符合党员条件的优秀学生入党,是高校党建工作的一项重要内容.而重视学生党员的质量,则更是重中之重.华东船舶工业学院船舶与建筑工程系党总支,在该院党委组织部对新党员调查的基础上,经过认真的研究、分析和思考,认为该院新党员的整体素质是比较好的.并且指出该系学生党员的整体素质高于学院的总评价值.因此,明确提出应该加大发展优秀学生入党的力度.     

铁马拓宽通天路--记空军某场站汽车连

他们在经受战火和硝烟的洗礼之后,向我们走来; 他们在执行急难险重任务中经受锤炼之后,向我们走来; 他们在市场经济大潮的考验中,向我们走来. 在鸭绿江畔的锦江山下,空军某场站汽车连官兵以英姿勃发的阵容,满载着连队50年来建设的成果,向我们走来.     

大功率中压柴油发电机组的研发和应用

简要论述首台国产电力推进用的3 000 kW船用中压柴油发电机组在机械方面研发的关键技术和机组试验情况.     

南非规范与中国规范中汽车荷载对比研究

为给我国涉外桥梁工程项目设计提供参考,对我国与南非桥梁设计规范中汽车荷载效应进行对比研究。采用铰接板梁法和刚接梁法,计算常用跨径的单片简支梁在南非与中国规范汽车活载作用下的横向分布系数。在此基础上,通过对简支梁及整体式连续梁的纵向影响线加载,分析2种规范中考虑汽车活载纵、横向分布后的差异。对比发现,对于常用中小跨径的简支、连续梁,南非规范汽车活载效应均高出中国规范30%以上;对于简支T梁跨中截面及连续梁支点截面,南非规范汽车活载效应高出中国规范35%~80%。即便考虑到两国规范中汽车冲击效应计入方式的不同,南非规范汽车活载也大于中国规范规定值。     

高架桥弯梁抗扭稳定性分析

依据淮河入海水道高架桥工程, 采用空间有限元数值方法, 构建了全桥的空间仿真模型, 分析了多跨独柱墩弯梁桥的抗扭稳定性。考虑了引起弯梁抗扭稳定性的主要影响因素, 如弯梁恒载、温度效应、车辆的偏心行驶等, 并分析了这些因素组合时对弯梁的影响。结果表明, 弯梁桥的抗扭稳定性主要表现在弯梁的扭转变形和支座的支反力上, 特别是要设计合理的支承方式, 避免支座出现脱空现象。     

基于用户体验的 GCPA 用户级能耗测试方法

吉利整车顾客评价标准（GCPA）的用户能耗测试评价是在吉利产品开发应用过程中针对用户实际用车场景的能耗评价方法。通过市场调研—目标建立—过程管理—用户级测试—模型建立—市场用户反馈的循环模式,该方法可覆盖至汽车研发、制造、供应链、销售等方面。该方法以用户体验为中心,根据用户实际用车场景,建立了一套整车能耗评价方法标准。该方法应用结果表明：该测试方法能反映真实的能耗水平,在此基础上所提出的优化策略可降低产品能耗水平,降低市场抱怨程度。     

基于欧标体系的打入桩停锤标准的确定方法*

针对复杂地质条件下如何确定合理可靠的打入桩停锤标准问题,研究基于欧标体系的打入桩停锤标准的确定方法。依托某码头工程,采用高应变打桩监控和静载试验相结合的方法,建立极限承载力与贯入度的对应关系,并最终确定用于指导该工程打入桩施工的停锤标准。结果表明：基于欧标体系确定的打入桩停锤标准以承载力是否满足设计要求为准则,标准可靠性高。     

浅析自动喷水灭火系统设计的几个常见问题

自动喷水灭火系统设计中水泵接合器应设在报警阀的前面还是后面,喷淋系统与消火栓系统能否共用消防泵,高层地下自行车库以及一类高层商住楼前室是否应设置自动喷淋系统,这几个问题在工程设计中经常遇到,但是设计规范中没有明确说明,有必要针对这些问题进行详细阐述和探讨。