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151.
152.
PIV是近二十年发展起来的一种瞬时、全场的现代流场测试手段,已经在各行各业的流场测量中被广泛应用.对于早期发展的使用自相相关算法的PIV系统,由于其先天的不足,在速度方向上存在180°不确定性.本文提出了一种基于连续性方程解决二维流动PIV测速方向二义性的方法,并使用模拟流场对它进行了检验,同时分析了在实际测量中应用的可行性,分析得出在测量误差小于10%时,本方法是可行的.这为那些存在速度方向二义性问题的PIV系统,在进行二维测量时,解决二义性困难提供了一种经济有效的手段. 相似文献
153.
154.
通过现场调查分析,指出了我国铁路提速客车现有三阀试验台存在的问题,针对其不足提出了新的设计方案,为现场生产的规范化管理提出了可行的依据,论述了新型试验台的基本构成及有关工作原理. 相似文献
155.
雪峰山隧道施工监控量测与围岩稳定分析 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了雪峰山隧道现场监控量测的项目和方法,分析了典型断面施工中的围岩稳定性,判断围岩稳定程度和支护结构的状态,对围岩变形和应力的分布特征进行了探讨。 相似文献
156.
158.
车端连接处的风挡是影响高速列车气动特性的关键部件。基于雷诺时均法的k-ε方程,建立3节编组的CRH380B型高速列车的稳态流场计算模型,通过风洞试验验证计算模型的准确性,并研究不同形式的风挡结构对高速列车气动特性的影响。研究表明,与其他形式的风挡相比,采用闭合式半风挡的列车在梳理流场迹线和气流方向等方面效果显著,建议在中间车厢连接处采用闭合式半风挡;全封闭外风挡能够有效地控制流场速度分布和减小端面正负压力,建议在车头与后端车厢连接处以及车尾与前端车厢连接处采用全封闭外风挡。 相似文献
159.
高等级公路桥头等差异沉降位置的技术处理 总被引:1,自引:0,他引:1
简要分析桥头跳车机理,并结合洛阳至三门峡至灵宝高速公路工程建设的实际,详细介绍防止桥头跳车、防止高填方路段和填挖结合等部位因地基差异沉降对路面结构造成不良影响而采取技术处理措施。 相似文献
160.
膨胀岩隧道设计施工方案探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
赵峰 《交通世界(建养机械)》2010,(3):174-175
膨胀岩是指遇水发生物理或化学反应而引起体积膨胀的一类岩石。常见的膨胀岩类有:沉积型的弱一中等胶结的泥质岩,含有硬石膏(CaSO4)、无水芒硝(Na2SO4)、钙芒硝(CaSO4·Na2SO4)的岩石,蒙脱石化凝灰岩、断层泥、含黄铁矿、白铁矿的岩石等。 相似文献