用TOOLBOOK软件开发航海气象多媒体计算机辅助教学软件

简述了用TOOLBOOK软件开发航海气象多媒体计算机辅助教学（MCAI）软件的过程、方法和应注意的问题。     

岷江—横江洪水顶托对向家坝水电站通航影响研究

通航为向家坝水电站功能之一。为发挥电站通航效益,明确电站适宜通航水流条件,前期通过实船试航试验初步确定电站最大通航流量不超8 500 m³/s,且最大泄洪流量不超2 200 m³/s双控标准。然而,在近年船舶通航实际调度中发现,向家坝水电站通航水流条件除受下泄流量影响以外,还受下游岷江、横江洪水顶托作用影响。通过建立向家坝—泸州一维非恒定流模型,模拟当汛期向家坝水电站依次按4 000 m³/s至8 000 m³/s各级流量恒定出库时,分别遭遇岷江、横江5～100 a一遇不同典型年洪水顶托后,向家坝水文站水位日变幅、小时变幅情况。得出当遭遇岷江50 a一遇、横江100 a一遇洪水顶托时,向家坝水文站最大水位小时变幅分别达0.55、1.19 m/h,最大水位日变幅分别达7.59、6.87 m/d;且仅当遭遇岷江、横江5～10 a一遇部分工况洪水顶托时,向家坝水文站水位满足小时变幅不超过1 m/h、日变幅不超过3 m/d双控要求,其余工况下水位变幅均超标准。研究成果可为后续向家坝水电站通航调度提供参考。     

双横臂悬架动力学建模及模糊滑模控制器设计

针对传统双横臂悬架建模时直接使用悬架参数,所引起的模型准确率低不能完整反应悬架动态特性的问题,对双横臂悬架进行了机构动力学建模,计算了悬架阻尼系数和弹簧刚度的等效系数.为进一步优化控制效果,设计了带模糊切换增益调节的滑模控制器,把理想的天棚阻尼系统作为参考模型,将实际被控系统与参考模型之间的误差动力学方程作为模糊滑模控制器的控制对象,为了降低滑模控制中的抖振,对切换增益K(t)进行模糊化处理,通过MATLAB/simulink仿真验证并与PID、被动悬架进行对比.研究结果表明:模糊滑模控制器能有效降低车身的加速度,提高车辆的平顺性.     

城市轨道交通过江通道敷设方式研究

对于武汉、重庆、南京等被长江所隔的特大城市,其轨道交通线路过江段敷设方式的选择是影响生态环境、防洪河势、航运安全和资源利用的关键问题.经研究,影响城市轨道交通过江通道敷设方式选择的因素主要有通道位置的选择、两岸与过江通道衔接条件、工程地质和水文地质条件及工程实施条件等.基于资料收集和分析,从合规性、适应性、可控性、合理性出发,提出敷设方式比选的研究流程,可供类似工程参考.     

海南普利马ABS故障码

ABS故障码表部件名称DTC测试条件记}乙左前轮车速传感器和/或感应转子不、前轮车速传感器和/或感应转子右后轮车速传感器和/或感应转于比骊森藤面薪而丽丙露浮检测出有断路或短路当汽车正开始行驶时,车轮速度信号失常行驶时车轮速度信号故障(信号扭曲/突变/有噪音)检测出有断路     

碟式分离机罩壳冷却结构仿真优化

对碟式分离机罩壳冷却结构进行研究,以理论分析为基础,采用有限元软件进行数值模拟仿真计算,分别对转鼓与罩壳之间腔体和机身机盖内夹层冷却结构进行建模;以实际工况为边界条件,对其内部空气和水的流动进行热流场仿真计算,得到温度、速度矢量以及压力等分布云图。试验结果表明:该研究方法可有效指导碟式分离机罩壳冷却结构设计。     

化临高速公路绿化设计

随着人们对环保意识的增强，公路绿化变得越来越重要。根据高速公路绿化要求，从植物学、生态学、环境美学的角度，结合化临高速公路沿线气候、地形、地理环境等特点，阐述了化临高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计，合理布局，科学配置，使化临高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一。     

物流金融管理的运作模式与发展策略

针对供应链竞争时代作为实体经济的物流行业和作为虚拟经济的金融行业逐渐融合的趋势,探讨了物流金融管理的4种运作模式,提出了物流金融管理发展的创新策略.