红砂岩崩解特性及其路堤填筑技术研究

结合某高速公路大型模拟试验路堤及实体工程试验路段试验研究,从研究红砂岩的化学成分与结构特征入手,深入探讨了红砂岩崩解试验方法及其崩解机理与特性,从而提出了红砂岩的有效工程分类方法,并在此基础上,深入研究了红砂岩作为路用材料的路堤填筑技术,进而确定出红砂岩路基填筑的合理施工工艺,并提出了相应合理的路基填筑质量控制标准及其检测方法,为红砂岩地区高速公路路堤填筑提供了可靠的技术保证。     

文船激励机制设计

激励机制作为一个企业的动力机制，其有效与否直接关系到企业的员工士气、文化氛围并最终影响到企业的兴衰成败。多年来，公司在激励机制(主要从工资改革人手)的建设方面也花了不少心血，但总体来看，效果不大，或激励时效太短。对于公司由激励机制不健全所引起的诸多问题，简单归纳如下：     

沉积粉煤灰工程特性试验研究

粉煤灰作为地层时的工程特性研究较少,直接影响粉煤灰场地的勘察与设计.采用钻探、静力触探和十字板剪切试验相结合的方法研究湿排沉积粉煤灰层的工程特性.结果表明:沉积粉煤灰的静力触探曲线呈锯齿状,没有临界深度;锥尖阻力比粉质粘土和细砂小;侧壁摩阻力小于填筑粉质粘土、接近沉积粉质粘土、大于细砂;摩阻比小于填筑粉质黏土、大于沉积...     

岩质边坡植被抗冲刷现场试验研究

阐述了岩质边坡生态防护植被现场抗冲刷试验的试验目的,详细介绍了其试验方案及现场试验方法。通过对试验区草种生长情况的评判,对试验区草种抗冲刷能力的测试,对适宜广西寨任路边坡防护的草种进行了比选,对不同草种抗冲刷能力进行了探讨。通过对试验数据的分析,得到了不同草种在不同降雨强度下与边坡冲刷的关系,为岩质边坡生态防护植被的选择提供了依据。     

嵌岩桩桩-土-岩共同作用的非线性计算方法研究

大量试桩资料表明,桩身荷载传递函数曲线多符合双曲线模型,故有必要对嵌岩桩荷载传递性状进行非线性分析。为此,引入双曲线模型,以荷载传递法为基础,提出了一种可充分考虑桩土与桩岩荷载传递性质差异的桩—土—岩共同作用计算方法。并将其用于实测试桩资料的数据分析。结果表明,基于双曲线模型的非线性桩—土—岩共同作用计算方法能准确地描述嵌岩桩荷载传递性状,且参数容易取得,是一种工程中可行的计算方法。     

基于正交理论的土工格室垫层碎石桩复合地基优化设计

针对土工格室垫层碎石桩复合地基这一新型的地基处理形式。深入探讨了其独特的承载机理，并在此基础上，运用正交设计理论，对影响加固效果的各主要因素进行了探讨。得出了各因素对地基加固效果的影响程度．进而对各参数进行优化设计，对这一新型结构的优化设计方法进行了初步探讨。最后结合某高速公路地基处理实例，给出了上述方法的实际应用。     

超长灌注桩竖向荷载传递模型及其承载力分析

针对超长灌注桩所处土层的特点,提出三折线统一荷载传递模型,该模型综合考虑了桩周土体的加工软化和加工硬化等不同情况以及桩的深度效应,并以该模型为基础。采用位移协调法推导出了以桩顶沉降量控制基桩竖向承载力的一系列公式,开发了相应的计算程序。     

岩质边坡植被抗冲刷现场试验研究

阐述了岩质边坡生态防护植被现场抗冲刷试验的试验目的,详细介绍了其试验方案及现场试验方法.通过对试验区草种生长情况的评判,对试验区草种抗冲刷能力的测试,对适宜广西寨任路边坡防护的草种进行了比选,对不同草种抗冲刷能力进行了探讨.通过对试验数据的分析,得到了不同草种在不同降雨强度下与边坡冲刷的关系,为岩质边坡生态防护植被的选择提供了依据.     

基于岩石统计损伤理论的嵌岩桩竖向承载力计算

深入分析了岩溶区嵌岩桩的承载机理及变形特性,在此基础上,针对桩端下伏溶洞情况,结合岩石统计损伤理论,提出了一种新的确定岩溶区嵌岩桩竖向承载力的方法,并采用修正的Mohr-Coulomb强度理论导出相应的计算公式,可全面考虑岩层各种不良因素的影响.