青藏高原混凝土结构耐久性防腐涂装技术研究

介绍青藏高原特殊气候环境特征下混凝土结构防腐涂装材料的技术指标,通过试验比较分析几种防腐涂料及其体系的性能,选择出适用于青藏高原气候环境下混凝土工程的防腐涂料体系,为高原气候特征下混凝土结构防腐研究提供参考。     

优化和拓展铁路货运产品的思考

我国经济的飞速发展促使货物运输市场需求呈现出前所未有的增长,这种增长给铁路货运带来巨大挑战的同时,也带来了发展的新契机.尤其是我国大量高速铁路的开通运营,使既有线的货运能力逐步得到释放,为铁路运输部门优化运力资源配置、创新生产组织拓展了更大的空间;运输能力、运输效率的提升,为完善货运产品体系提供了运力条件.分析当前我国铁路货运存在的问题,以及我国高速铁路的快速发展对我国铁路货运带来的变化,提出高铁时代,优化和开发我国发展铁路货运产品的设想,并提出建设性意见和展望,为进一步发展我国铁路货运提供参考.     

基于GPS/COM组合定位技术的车辆导航

对于行驶在城市中的车辆,由于受到高楼的遮挡,车辆在很多时候都不能观测到足够多的GPS卫星,仅仅使用GPS定位技术其可用性一般都比较低：而在城市中由于人群比较集中,BTS基站一般也相对密集。本文讨论了在城市车辆定位中充分利用城市中BTS基站密集这一优势,使用GPS与COM组合定位技术以提高车载导航系统的可用性。文章首先介绍了车载端GPS模块与COM模块在硬件组合上的实现,然后从理论上推证了联合GPS和BTS观测数据建立组合导航方程的可行性。最后,通过实测数据对模型进行了仿真,对GPS／COM组合定位结果与GPS单独定位结果进行了比较。进一步证明了GPS／COM组合定位技术能大大提高车载导航系统的可用性．     

牵引车制动鼓抱死故障诊断示例简析

制动系统是控制汽车行车、刹车及驻车的主要控制装置。文章介绍了制动系统组成的主要部件、工作原理,并以一辆牵引车为例,介绍了制动系统故障诊断方法及流程,对汽车维修人员提供参考。     

沥青混合料永久变形黏弹性力学模型通用性研究

为了拓展沥青混合料永久变形黏弹性力学模型的适用宽度,满足不同温度区间和应力水平的要求,实现在全温域条件下沥青混合料永久变形预估,对6种典型沥青混合料进行了三轴重复荷载蠕变试验,研究不同温度和不同应力水平下的永久变形规律;构建了考虑行车荷载存在间隙期的重复荷载作用下沥青混合料黏弹性力学模型;建立了温度、偏应力与重复荷载作用下沥青混合料黏弹性力学模型参数关系方程并进行了修正。研究结果表明:沥青混合料在低温、中温、高温不同阶段表现出不同的永久变形特性,从全温域角度考虑沥青混合料永久变形发展规律更加符合实际状况;温度、轴载大小和荷载作用次数对沥青混合料的永久变形均有着较大的影响,且三者存在着等效关系;重复荷载作用下沥青混合料永久变形黏弹性力学模型参数拟合及参数与温度、偏应力的关系方程拟合的效果良好,均大于90%以上,提高了沥青混合料永久变形黏弹性力学模型的通用性。同时,确定了不同温度的平均修正系数,使永久应变计算结果更加准确。     

PPS-TBM导向系统的应用与管理

国内近几年引进的隧道全断面硬岩掘进机（TBM）采用的施工导向系统均以PPS导向系统为主。结合输水隧洞TBM项目实际情况,介绍TBM的PPS导向系统的工作原理,总结该系统在安装过程中的操作步骤与应注意的施工细节,提出系统运行过程中的管理维护内容与措施;对系统出现的安装故障、测量误差超限、全站仪测量视线不通、全站仪测距板故障等施工故障排除技术和系统运行中的硬件故障检查技术进行了经验总结,以期为类似工程提供借鉴。     

基于轮胎非线性的制动力补偿策略分析

以刚体动力学为基础,考虑轮胎非线性对行驶稳定性的影响,分析了轮胎力对车辆横摆运动的影响,并针对客车紧急避障工况进行Carsim-Simulink联合仿真,同时以横摆角速度、侧倾角为评价指标对不同的制动力补偿策略进行比较分析,最后提出了最优的制动力补偿策略.     

乘用车前悬长度总布置研究

阐述了上海通用(SGM)横置前驱乘用车前悬布置7大原则:布置与高速碰撞溃缩距离;吸能块和小腿装置与低速碰撞和行人保护;热敏感零件间隙与发动机舱热管理;转向机位置与底盘操控动态性能;动力总成位置与传动系统振动噪声;前悬长度与整车造型比例;前悬长度与整车轻量化。     

整周模糊度估计的LAMBDA算法中搜索空间研究

对GNSS整周模糊度估计的LAMBDA算法做了简要介绍，分析搜索空间人小的合理确定跟解算的可靠性以及模糊度搜索效率之间的关系？通过实验证明常被采用的两种搜索空间确定方法的缺陷，进而提出另一种简单易行的搜索空间确定方法。实测数据表明，所提出的方法能在不降低解算可靠性的前提下有效提高搜索效率。