汽车点火线圈终检测试系统的研制

基于PXI总线构建了汽车点火线圈的生产线终端检测系统,可在16s时间内实现初级电流、次级放电电压等30项动态参数的在线测试,测试相对误差低于3％。本文研制的系统具有数据存储、波形显示以及SPC统计分析等功能,不仅可用于产品出厂前的在线全检,还可用于点火线圈工艺研究及品质分析。     

山区高速公路螺旋展线路段线形安全评价方法

根据螺旋展线路段的线形特点，将基于“速差”、“车型速差”和“速度梯度”的评价标准，以及考虑横断面变化路段、隧道路段、长大弯坡路段的运行速度修正模型应用于工程实例中，可使运行速度的评价方法适用于螺旋展线路段，确保线形设计的连续性和一致性。     

测边交会在公路测设中的应用

介绍一种测边交会的计算方法，将其应用于公路测设中，可以有效地提高测设质量和加快测设进度。     

曲线路段平面交叉口平面设计CAD系统的计算模型

针对曲线路段平面交叉口平面设计的难点，章提出采用AutoCAD ActiveX技术，通过VB程序和AutoCAD间的相互通讯来完成曲线路段交叉口切点处的坐标和里程计算，是一种简单实用的平面交叉口平面设计CAD系统的计算模型。     

商住楼火爆 冷暖谁知道

商住楼盘缘何火爆所谓商住楼,顾名思义就是既能办商务又可以居住的一种楼盘。对于成千上万高速成长的中小企业来说,既不愿跻身于混杂的住宅楼中办公,又难逾越写字楼的价格门槛,且比较希望选择可商可住的公寓,既可免去路上的辛劳,又节约了往返时间。正是有这样的市场空间,商住楼就应运而生了。商住楼之所以能在北京房地产市场上“独领风骚”,最大诱惑还是在于价格。据了解,在现代城一套180平方米的房子目前的市场租金为每月1.6万元左右,即2.9元/平方米/天,而相距百米之遥的国贸写字楼的租金价格约为38美元/平方米/月.租金相差3倍多!如此     

船用节能导管总组定位方法改进

分析船用节能导管定位过程中的影响因素,利用三维调整仪顶升来代替龙门吊,改进节能导管的定位工装,采用对节能导管进行预先切割余量,改进后可减少龙门吊的吊装次数,节省吊装时间,应用辅助平面的放样方法来确定余量数据能够做到无余量吊装,可优化节能导管的总组定位方法,有效地解决了节能导管难吊装、难定位、难到位的三难问题。     

高速公路中央分隔带外侧超车道停车视距分析

根据汽车在超车道上的行驶特性,分析了中央分隔带外侧超车道的视点位置及其横净距。在高速公路中央分隔带外侧超车道的停车视距不能满足规范要求时,提出了解决问题的方案和措施,供高速公路设计时参考。     

用于汽车点火线圈失火检测的程控扫频信号源设计

针对原有终检设备无法有效识别汽车点火线圈偶发失火与故障隐患的问题,设计了一种新的程控扫频信号源.该信号源可工作于扫频、定频两种方式下,具有两路互锁的点火信号,可同时激励线圈在4个气缸产生高压信号,覆盖680～6400 r/min的发动机转速范围,扫频步长可精确到1 r/min,线圈储能时间可在3～20ms内任意设定.实际运行结果表明,该信号源在恶劣电磁环境下工作稳定,具有操作灵活、成本低等优点,有效实现了对潜在故障线圈的筛选.     

山区高速公路螺旋展线的可行性研究

当受地形地质条件限制,前后控制点之间高差过大,没有自然展线的条件,而回头展线的线形指标又不能满足公路线形指标要求时,应重点考虑螺旋展线。笔者通过对螺旋展线形态和特点的分析,将螺旋展线与自然展线、回头展线对地形的适应性和线形连续性等方面进行比较,从技术、安全、经济和环境保护等方面论证山区高速公路螺旋展线的可行性,并应用于实际工程中,取得了良好效果。