全文获取类型
收费全文 | 2777篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 954篇 |
综合类 | 631篇 |
水路运输 | 603篇 |
铁路运输 | 549篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 168篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 128篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 100篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 98篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 4篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1958年 | 3篇 |
排序方式: 共有2835条查询结果,搜索用时 32 毫秒
81.
82.
资本运营——中国航运的必然选择 总被引:1,自引:0,他引:1
通过资本运营,优化我国航运界的存量资本,扩大增量资本,提出了增强中国航运国际竞争力的方法. 相似文献
83.
84.
试验研究了硬质颗粒的含量对阀座的室温、高温硬度及压溃强度的影响,硬质颗粒对阀座烧结温度的影响,并通过模拟台架试验分析了硬质颗粒含量对阀座下沉量影响,综合确定了阀座材料中适宜的硬质颗粒含量。 相似文献
85.
采用先将巴氏芽孢杆菌的菌液与粉土拌合,然后入渗多轮胶结液(包含等比例的氯化钙和尿素)的方法可对粉土进行有效胶结加固。反应溶液用量(胶结液入渗轮数和菌液体积)对加固效果有重要影响。胶结液入渗轮数试验结果表明:不同入渗轮数加固的试样在水中具有良好的稳定性;随着入渗轮数增加,试样中的CaCO3含量和无侧限抗压强度逐渐提高,且入渗后期的增幅高于前期。扫描电镜结果表明:入渗轮数较多时沉积的CaCO3晶体尺寸更大。菌液体积试验结果表明:当菌液用量为1倍孔隙体积(1.0Vv)时,试样中生成的CaCO3相对较多,无侧限抗压强度也更高。减少菌液体积并不能带来加固效果的提升;当入渗轮数较少时,采用0.6Vv菌液体积的加固效果较差。 相似文献
86.
为分析车辆经过检查井及井周路面时的车辆荷载动态特性,采用井周路面病害调查的方法确定了井周路面病害类型及范围;考虑井盖的变形和振动,建立了车-井盖耦合多自由度振动模型;分析了车辆荷载冲击系数随时间变化的规律及影响因素。研究结果表明:在检查井及井周路面平整度激励作用下,车辆由井周路面驶入正常路面时车辆荷载冲击系数达到最大值,此时车辆荷载为静载的1.35倍;各因素对车辆荷载动态特性影响程度从大到小排序为:井周路面病害导致的高差>检查井沉陷量>坡度变化率>行车速度>井盖刚度系数。由此可见,车辆经过检查井及井周路面时路面的平整度大小是(井周路面病害导致的高差、检查井沉陷量和坡度变化率)导致车辆荷载冲击效应是否显著的原因,也是井周路面频频破坏的主要因素之一。 相似文献
87.
88.
根据装备的寿命分布可准确地确定其所需备件量,对于寿命服从威布尔分布的装备,在确定了其寿命分布参数后,即可计算出其备件储备量。这种方法具有很好的实际应用价值。 相似文献
89.
对刚柔过渡区域刚性和柔性接触网的弹性不同及接触线高度不等情况进行了定性及定量分析,找出该区域弓网关系恶劣的原因,并针对原因提出改善刚柔过渡区域弓网关系的解决方案。 相似文献
90.