崇左大桥病害的诊断及处理方案探讨

文章结合广西崇左大桥病害治理工程实例,对危桥病害成因及处理方案进行了分析,为危桥检测、加固提供了参考。     

80m钢-混凝土组合桁架在公铁立交桥梁中的应用

以西安至平凉铁路后河村特大桥为例，介绍了80m钢-混凝土组合桁架在铁路上跨高等级公路中的应用前景．     

基于块运动轨迹相似性的H.264运动修复-错误隐藏算法

H.264视频在通过无线网络传递时,对传输错误非常敏感,由此会引起视频质量的严重下降。本文提出1种基于块运动轨迹相似性及空域统计相关性的受损块运动修复-错误隐藏算法。采用绝对运动差值总和(Sumof Absolute Difference for Motion Vector)估计运动轨迹相似性,并据此在受损宏块周围搜索可靠块;在过去帧中抽取可靠块和受损块的空域相互关系统计特征,并据此在当前帧预测受损块运动矢量;采用基于宏块分割信息的块合并来修复宏块内子块运动矢量,采用邻域插值方法恢复丢失的像素。实验结果表明,与零运动算法、宏块边界匹配算法和多项式内插法相比较,本算法执行速度较快,隐藏效果较好。     

钢桥面铺装方案性能及适用性分

为了研究分析钢桥面不同铺装方案性能的优劣和对不同条件的适用性分析, 文章通过查阅文献资料、 现场调研等方式分别对其进行了探讨。 主要得出以下结论： (1) 双层 SMA 铺装体系应用效果较差。 优点是施工简易, 后期维护方便; 缺点是易产生车辙、 开裂等病害。 (2) 浇筑式铺装方案适用于所有钢桥面铺装, 尤其重载交通、 交通量大和大跨径钢桥。 优点是施工无需碾压, 有较好的抗疲劳开裂能力和耐久性; 缺点是高温稳定性受沥青性能的影响较大, 工程造价相对较高。 (3) 双层环氧铺装方案主要集中在 2001 年至 2010 年之间。 优点是能够解决钢桥面铺装车辙病害, 高、 低温性能和抗疲劳开裂性能较好; 缺点是施工条件要求苛刻, 后期养护困难且费用高。     

无核密度仪在沥青路面现场检测中的应用效果

沥青路面的质量关乎整个工程项目的成败, 压实度作为沥青面层施工质量检验的关键项目, 对于现场铺筑压实密度检测方法的正确选用, 是实现沥青面层压实度过程质量控制的重要手段。 以往采用钻芯取样的方法, 通过室内试验才能确定压实密度, 属于事后检测方法, 具有破坏性、 滞后性。 而通过采用无核密度仪检测现场密度和压实度, 不仅可以实现沥青路面快速无损检测, 也将压实度质量管控从事后控制转变为过程中管控。 文章通过依托工程, 对比钻芯取样和无核密度仪检测路面压实度检测结果, 绘制相应的图表, 最终得出无核密度仪在沥青路面现场检测中的合理性和优越性。     

单桩水平承载力计算方法的比较分析

对港工桩基规范推荐的三种桩的水平承载力的计算方法：即m法，p-y曲线法、NL法进行了比较分析，得出一些有益于港工桩基设计的结论。     

浅谈哈尔滨市道路运输结构调整

道路运输能否实现跨越式发展，关键在于一些制约发展的结构性问题能否从根本上得到解决，这是“十五”期间总体战略的核心问题，功败垂成，皆在于此。笔在长期从事运输管理工作实践中总结出：找准和抓住结构性关键问题，科学合理地予以调整，为道路运输发展构建一副崭新健康的骨架，才能实现真正意义上的飞跃。     

数值模拟在泰赣高速公路边坡稳定性评价中的应用

随着我国经济的不断发展,边坡稳定性评价作为岩土工程的一项重要内容在土木、能源工程起到了越来越重要的作用,本文以泰赣高速公路k211段高边坡为例,利用数值模拟（FLAC3D）对其进行了数值模拟,并对边坡的当前稳定性做出了比较科学的评价。     

PVC／ZnOw复合材料的抗静电性能研究

制备了ＰＶＣ（聚氯乙烯）／ＺｎＯｗ（氧化锌晶须）复合材料，研究了ＺｎＯｗ用量、晶须表面处理、晶须尺寸和加工混炼时间等因素对复合材料体系电阻率的影响。结果表明，ＺｎＯｗ能有效降低ＰＶＣ的表面和体积电阻，满足高分子抗静电材料对电阻的要求。     

新旧沥青路面拼接方案室内试验研究

针对高速公路改扩建工程中的新旧路面基层与面层拼接方案展开研究,通过设计室内试验对拼接方案进行比选,为高速公路改扩建工程基层与面层拼接方案选择提供参考。研究表明:综合拉拔强度、劈裂强度及破坏形态,推荐新旧基层拼接采用方案C,即混凝土界面剂组分A∶B∶水泥=1∶3∶6,涂刷量采用4~6 kg/m~2,涂刷层厚约2.4 mm,该方案拉拔强度为2.40 MPa,劈裂强度为0.63 MPa;通过成型沥青混合料复合试件,采用劈裂试验对新旧沥青面层的拼接材料进行研究,推荐新旧面层拼接方案为水性环氧沥青与矿粉质量比例为1∶1.1,该方案劈裂强度可达1.07 MPa,并且具有良好的抗水损害性能。