监测技术在高速公路高边坡治理中的应用

安全监测是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。根据安徽汤屯高速公路Ⅱ—7高边坡治理中现场施工情况和地质情况,针对性的布置了多种监测仪器,为该工程的优化设计、指导施工、安全预报等方面发挥了重要的作用。地质调查发现,高边坡为一岩质顺层边坡,岩层角度大于自然边坡坡度。在开挖后,高边坡出现了变形为滑移弯曲—滑移拉裂复合型的变性特征。通过监测成果的分析,确定了高边坡为整体变形的特征和确切的滑动深度。并把高边坡变形分为变形快速发展、蠕滑变形和变形基本稳定3个阶段。     

装配不当造成怠速不稳故障排除

一辆1994年款本田雅阁轿车，在拆装发动机和变速器总成后装复试车时，出现冷车怠速正常，热车后怠速不稳的现象。     

杭州湾跨海大桥南岸超长栈桥安全控制

杭州湾水域是世界三大强潮湾之一,自然条件十分恶劣,环境复杂多变。作为杭州湾跨海大桥南滩涂区施工的咽喉工程,全长9.78 km的南岸超长栈桥规模大,设计使用寿命为5年,其设计标准接近于半永久结构。栈桥边施工边投入运营,对施工和运营安全提出了挑战。为此,必须对栈桥设计、施工、运营等过程实施安全控制。通过确定合理的设计标准并选择结构形式,在施工、运营中加强监测和养护维修,实施交通管制并建立预警、抢险机制,确保栈桥的正常施工和使用。     

计算机辅助编制机车周转图的研究

描述了机车调度周转图系统开发的目的,着重分析机车调度工作的业务需求,确定系统的总体结构、功能划分以及采用的关键技术,特别提出分享行车调度数据的两种方案.最后对应用效益进行了分析.     

宁连公路淮安南段T型梁桥桥面破损成因分析及改造措施

介绍了宁连公路淮安南段T型梁桥桥面病害，分析了病害的成因，同时提出了维修改造施工组织及技术措施。     

BIM与GIS技术在某高速公路地质勘察中的应用

传统的地质勘察存在信息传递不畅，资料共享利用不足，地质信息表达不明确，成果展示不立体等问题。某高速公路地质勘察引入BIM+GIS技术后，地质基础资料管理更方便，资料的查阅、传递、利用更有效，建立三维地质模型具有丰富地质信息体，使地质表达更直观，并优化了隧道支护设计和快速校核了桥梁桩基的桩长等。     

浅析山区客货共线铁路桥涵设计

本文以拉日线、兰渝线为例，通过总结山区铁路桥涵设计工作中的经验、体会，对山区铁路桥涵设计的一些规律、特点和应该注意的问题进行了分析，指出在山区修建铁路要综合考虑当地地形、地质、环境等因素，做到因地制宜，以保证桥涵布设的合理性．     

发动机配气机构提前损坏的主要原因与维修注意事项

<正>提前损坏的主要原因维修数据应用不当维修中不能科学地选择维修数据,是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面宽度,规定进气门为1～2.2毫米、排气门为1.5～2.5毫米。但在维修中,部分人员往往认为宽一点比窄一点好     

浅谈公路景观设计

阐述公路景观设计在公路建设中的重要性,公路勘察设计与环境保护的关系,要做好公路的环境保护与水土保持工作,必须搞好公路的勘察设计,不能忽视公路设计中的景观设计。     

云桂铁路膨胀岩强度特性试验研究

膨胀岩具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点。通过云桂铁路膨胀岩的室内试验研究,分析了膨胀岩的抗剪强度、抗压强度和膨胀力的特性;根据抗剪试验,分析了膨胀岩的抗剪特性,着重研究了水对膨胀岩抗剪强度的影响;同时提出了临界初始含水率的概念［1］。根据膨胀力的试验,分析了膨胀力与膨胀应力的关系,进一步建立膨胀岩的修正Huder-Amberg本构变形模型。成果为云桂铁路膨胀岩的处理问题提供设计施工依据。