加速淘汰旧型C50敞车

本文简要回顾了旧型C50敞车的历史，分析了中梁裂纹的主要原因以及该型车存在的主要缺点，建议根据我国目前货车总数量及生产能力，应有计划地淘汰旧型C50敞车，以确保行车安全，最后提出了淘汰旧型C50敞车的具体措施。     

中国微型车的成功、教训与前景（一）——短暂历史的回顾

经过10多年的发展，我国的微车产品已经成为整个汽车产业中最具有实力和国外产品竞争，并能开创出口局面的产品。在中国进入WTO的前夕，探讨微车行业的成功经验及教训，对整个汽车行业的发展有着深刻的意义。     

2005全美20佳维修工具

一年一度的《MOTOR》杂志20佳维修工具评选在美国汽修界享有极高的声誉,具有很大的影响力,其评选结果在每年9月号杂志上发布。本刊从2001年1月号开始,至今已经连续报道了6届,受到汽修技术人员和维修工具设备厂商的热烈欢迎。相信,本次报道“2005全美20佳维修工具”依然会令你惊叹不已。每年,我们都向维修工具的设计师、生产商和经销商发出呼吁:“把你们最好的工具拿出来吧!”这些工具绝对是最新的和独创的。相信当你看到这些工具时肯定会惊叹:“哇!这是我从未见过的。”顺便说一下,这些产品都是在2004年7月1日到2005年6月30日之间推出的。《MOTOR》杂志的20佳维修工具评选到今年已经是第14届了。这么多年过去了,我们对那些获奖产品的高精质量和巧妙设计依然记忆犹新。在此,我们要真诚地感谢提供参评产品的厂商,特别是要祝贺今年获胜的厂商。好,现不赘述,让我们荣幸地向大家展示2005年维修工具精品中的顶尖之作吧!     

60kg/m 12号拼装式合金钢辙叉对道岔无缝化的适应性研究

针对既有的无缝道岔设计理论与方法的局限性,结合12号拼装式合金钢辙叉提速道岔结构的特点,采用有限元方法、并结合优化的当量阻力法对拼装式合金钢辙叉结构在无缝化时的适应性进行对比研究分析,并在研究的基础上,就此种辙叉结构无缝道岔的使用范围提出建议。     

武汉至合肥铁路(湖北段)项目

1 项目概况 武汉-合肥铁路位于湖北省东部、安徽省中西部,连接鄂皖两省省会,沟通长江中下游地区,设计时速200 km,预留250 km/h及以上条件.本线的定位是以客为主,兼顾货运,是规划"四横四纵"快速客运网和沪汉蓉铁路通道的重要组成部分.     

与既有地铁线路接轨道岔施工方案研究

研究目的：以上海地铁M8线与既有的上海地铁1号线在人民广场站接轨的工程为例，对地铁接轨道岔的施工方法、施工工艺进行分析研究。 研究方法：搜集既有线轨道设计标准、调查研究接轨道岔现场情况及工作环境，制定施工设计原则，选择合理的施工方案并结合实际情况选用新材料。 研究结果：与既有地铁线路接轨道岔施工方案，最终采用间隔抽换正线与道岔共用短轨枕和扣件。 研究结论：施工前应做好既有线无缝线路的放散，施工全部结束后恢复道岔两端的无缝线路，并加强两端线路的锁定；FFU合成轨枕侧面应做出凹凸或花纹，新老道床混凝土接触面涂刷界面剂；道岔道床始、终端及道岔道床内设置伸缩缝，排杂散电流钢筋总截面积应满足要求并保证电气连接，尤其注意侧股道床钢筋与直股钢筋的绑扎或焊接。