夏利,华利液化石油气汽车的研制

概述了液化石油气汽车的动力性特征，排放特性，优势及存在的问题，并说明华利，夏利２车型改装成液化石油气汽车有着广阔的市场前景。     

铁路信号维护自动化管理系统研究

传统的铁路信号维护管理采用计划管理、组织实施和过程记录方法,既给现场工区带来繁重的负担,也会发生漏检、漏修、漏测问题,直接影响到维护质量和作业效率,同时作业安全风险也难以控制.通过对铁路信号维护自动化管理系统的介绍,提出了基于工区级维护管理的信号维护自动化管理方法.     

城市公交车电控柴油机维修技术探究

<正>自20世纪80年代电子控制技术在汽车柴油机上得到运用,而且电子控制项目所占的比例越来越大,随着微型计算机技术快速发展和集成电路制造工艺的改进,微型计算机愈来愈趋于微型化和数字化,使其作为电控单元(ECU)应用在柴油车辆上,尤其是在柴油客车上电控技术发展的更加迅速。一、城市公交车电控技术的发展现状公交车作为重要的公共交通工     

高填方软土路基先处理（强夯）机理

先处理法即为我们所说的强夯法．强夯法处理地基由法国梅那技术公司（Louis Menard Technique）于1969年首创。该方法将80～400KN重锤从6～40m处自由落下产生巨大的冲击力,从而达到提高地基承载力并消除地基变形的一种方法。     

百尺竿头 再创辉煌--《公路与汽运》百期寄语

汇集历史的篇章,展示岁月的精华,凝聚作者的心血,寄托读者的期望,伴随改革开放的旋律,承担科教兴国的使命,《公路与汽运》经历了20个春秋,出版了100期。     

山区高速公路高陡边坡三维有限元分析

山区公路高陡边坡地质条件较差,公路施工中对边坡的稳定性要求很高,由于传统的极限平衡法在确定边坡的安全系数时存在需要假定滑动面形状、不能分析应力应变关系等一系列的不足,在计算地质条件复杂的高陡边坡时很难得出准确的结果。为了准确了解边坡的内力和变形分布情况,笔者运用大型软件Ansys对山区公路高陡边坡分别进行了预应力锚索加固前后的三维有限元模拟,并对两者之间的结果进行比较。并运用有限元强度折减法计算出加锚前后边坡的安全系数,计算结果表明:预应力锚索加固后的边坡是稳定的。     

单模光纤中的双折射测试

利用光纤中ＳＯＰ在Ｐｏｉｎｃａｒｅ球上变换的理论，推得被测单模光纤主轴的取向及双折射率与实验可测量的函数关系，同时给出一种判断双折射主轴名称的方法。最后测得上海硅酸盐所一般单模光纤的折长约为１ｍ．     

基于AFC数据的南昌轨道交通车站精细化分类

为满足城市轨道交通车站精细化客运组织需求,对车站进出站客流特性进行有效的分类管理。结合自动售检票系统(auto fare collection,AFC)采集的进出站客流数据,从车站进出站客流总量及时序特性方面入手,提出一种基于K-means算法的双层规划聚类方法对全线所有车站进行聚类并划分车站类型。首先以车站进出站客运总量为特征指标进行上层聚类,得出不同客运规模的车站大类;然后考虑车站进出站客流的时变特征,根据不同时段内的客流变化特点构建特征向量进行下层聚类,识别车站客流的时序分布特性。研究结果表明：利用本算法得到的分类结果与实际高度吻合,不同类别车站在客运规模和时变特性上差异明显。双层K-means聚类分析算法通过把握客运规模和客流时变特征,对车站进行精细划分,为车站的客运组织提供依据。