必然征收但非近期

燃油税的开征是一个很复杂的问题,近期开征的可能性不大。但是不论是政府还是企业,一定要做好充分的准备,积极应对燃油税时代的到来。     

高填方软土路基先处理（强夯）机理

先处理法即为我们所说的强夯法．强夯法处理地基由法国梅那技术公司（Louis Menard Technique）于1969年首创。该方法将80～400KN重锤从6～40m处自由落下产生巨大的冲击力，从而达到提高地基承载力并消除地基变形的一种方法。     

基于数值试验的减振器阻抗特性研究

基于四端参数法分析了计及高频波动效应的圆柱型橡胶减振器的阻抗特性,以E型和BE型减振器为研究对象,通过合理的建模技术,借助有限元软件数值计算该减振器的机械阻抗。在此基础上,探索加载对减振器机械阻抗的影响规律,所得的计算结果与减振器的实测特性相符。该文为后期减振器的研制及其阻抗特性的确定提供计算方法。     

基于AFC数据的南昌轨道交通车站精细化分类

为满足城市轨道交通车站精细化客运组织需求,对车站进出站客流特性进行有效的分类管理。结合自动售检票系统(auto fare collection,AFC)采集的进出站客流数据,从车站进出站客流总量及时序特性方面入手,提出一种基于K-means算法的双层规划聚类方法对全线所有车站进行聚类并划分车站类型。首先以车站进出站客运总量为特征指标进行上层聚类,得出不同客运规模的车站大类;然后考虑车站进出站客流的时变特征,根据不同时段内的客流变化特点构建特征向量进行下层聚类,识别车站客流的时序分布特性。研究结果表明：利用本算法得到的分类结果与实际高度吻合,不同类别车站在客运规模和时变特性上差异明显。双层K-means聚类分析算法通过把握客运规模和客流时变特征,对车站进行精细划分,为车站的客运组织提供依据。     

能降低端电压和容量的有源电力滤波器并联混合补偿拓扑结构 …

提出了一种能够同时降低端电压和容量的有源电力滤波器并联混合补偿拓扑结构。     

锦州港至白音华铁路分期扩能方案研究

锦州港至白音华铁路是我国蒙东地区煤炭外运的重要通路之一,研究年度随着运量分阶段迅速增长,通道运能与需求之间的矛盾将逐步显现。立足该铁路通道实际和功能定位,在对运输需求充分分析的基础上,以减少工程废弃为原则,研究制定分期配套的扩能措施,力争实现投资效益最大化。     

西安铁路局首届科技大会隆重召开

11月16日西安铁路局召开了首届科技大会,会议由局长助理晋志毅主持。陕西省委常委、副省长洪峰出席会议并作重要指示。     

坚持科学发展观 推动交通大发展

胡锦涛总书记在党的十七大报告中指出：在新的发展阶段继续全面建设小康社会，发展中国特色社会主义必须坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观。