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分析了高压涂料喷束的特点及其对路面的作用,进而提示了高压喷涂道路标线附着强度的形成机理。 相似文献
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为了在十二年内争取赶上世界的造船科学水平,就有必要对世界各国造船科学研究的发展,进行一番探讨。本文首先说明造船科学在百年来所起的作用,和二次世界大战后各国对造船科学研究的组织和发展。进一步探讨了二次大战后在船舶流体力学及船体强度学两方面的主要成就。并分以下几部份叙述: 船舶流体力学方面:(1)关于船型的系列试验;(2)关于船模与实船的换算关系;(3)兴波阻力理论;(4)推进器系列试验;(5)推进器理论;(6)推进器空泡、剥蚀、唱音等问题;(7)船舶运动和适航性。船体强度学方面:(1)实船强度试验和航行中应力测量;(2)船模试验池中的强度试验;(3)长上层建筑问题;(4)船体钢板的弹性塑性问题;(5)船体振动问题;(6)造船用材料问题。文中也涉及一些我国造船科学研究的初步收获,并说明我国在整个造船科学领域中还留着很大空白面。为了进一步发展我国的造船科学研究;建设主要的研究基地,充实仪表设备和培养研究人员是刻不容缓的事。 相似文献
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固定资产计价现状 在水运会计实务中,将固定资产成本(如船舶,房屋)计入一个单独的资产账户,在预计的综合使用寿命内进行折旧,例如船舶主观估计为18年,房屋为30年.但是这个综合寿命到底是多少,实务中存在很大的争论,事实上采取折旧年限也不尽相同,而且没有反映固定资产主要部件使用年限的加权平均,因此就给该年限的最终确定以及其准确性带来困难. 相似文献
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高速铁路基础设施生产力布局作为综合维修体系的基础组成部分,直接影响基础设施养护维修的生产组织模式、作业效率与应急处置能力。为进一步推进高速铁路综合维修一体化,通过对我国高速铁路综合维修段、车间、工区等生产力布局现状与存在问题的调研与比较分析,基于综合维修管理理念与特征,从轨道结构类型、外部环境、应急响应时间、经济成本等方面,提出高速铁路基础设施综合维修生产力布局的影响因素及优化原则。根据规章、标准相关内容比较分析,采用管理幅度理论及"时间-成本"双目标模型,结合综合维修机构职责分工,研究提出综合维修段、车间及工区管辖范围设置及管界划分建议,建议段、车间、工区管辖范围分别按营业里程设置为1 000、150、60 km。 相似文献
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