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122.
123.
荷载接触面形状对沥青路面力学响应的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
沥青路面力学分析时,车辆荷载基本是被处理成通过轮胎与路面的接触面传递的,而且接触面假设为较为规则的几何形状以方便计算分析。通过对圆形、正方形、长方形、椭圆形及矩形+两半圆形接触面的荷载处理方式进行三维有限元计算,结果显示:矩形+两半圆形的接触面对竖向位移、面层剪应力及上面层层底拉应力响应是最敏感的;对下面层层底拉应力的响应最敏感的是长方形接触面;圆形接触面对路面的变形和应力力学响应是最不敏感的,其次是正方形接触面。 相似文献
124.
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辛钿 《城市轨道交通研究》2021,24(12):后插42-后插43
在城市轨道交通车站中,版画艺术作品不仅仅是装饰品,更是一种文化的呈现.版画作品一般在美术馆、博物馆和展览馆等地进行展览,可是一部分人因为工作或其他原因无法前去实地参观、感受版画的魅力.而随着时代的发展,版画艺术作品己经不再完全局限于展览馆中,正在主动走进入们的生活中,用更为贴近群众的方式去表达美好,例如应用在城市轨道交通车站的装饰中.在城市轨道交通车站,乘客不仅可以乘车出行,还能近距离感受版画艺术的熏陶.各地应充分利用当地城市轨道交通车站这个巨大的空间资源,呈现优秀的版画作品,展现版画文化和城市背后的故事. 相似文献
126.
127.
由地面常规公交、有轨电车、快速公交(BRT)和轨道交通组成的多种公交模式于一体的公交网络是大城市公共交通的发展方向。为了弥补现有公交评估中公交模式之间对比评估和外部性影响评估两方面的不足,从公交企业生产运营的输入、输出以及外部性影响三方面建立了多模式公交的综合评估指标框架,并且进行了公交模式之间的对比评估。评估发现在不同公交模式中,地铁资金投入最高,每万人公里的建设费用为7.14美元;同时,地铁服务利用效率最高,每车公里能输送51.09人公里;能源消耗方面,有轨电车能源使用效率最高,每万人公里的能源消耗量为6.81百万焦耳。 相似文献
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129.
根据从事高速公路养护管理工作实践,就高速公路流槽入水口型式,间距,宽度的设置,收费站与管理房屋的相对位置及路暂地段边沟截面型式等几个问题,对设计与建设管理提出了几点改进意见和应注意的问题。 相似文献
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并联电容器投入瞬态过程及限制方法 总被引:3,自引:0,他引:3
对于电力系统并联电容器投入暂态过程进行了仿真计算与分析,着重研究电容器投入电网时所引起的瞬态过电压,低压电容器处的电压放大现象,以及追加投入电容器时的高频涌流及解决办法,计算结果表明,采用同步合闸,预插阻抗,以及在每组电容器串联小值电感,均是减轻瞬态现象的有效方法。 相似文献