夜间安全驾驶要点

严格控制车速 夜间由于道路上车辆、行人等流量较小，车辆行驶受到的干扰相对较少。所以，驾驶员一般都会采取高速行车。但驾驶员必须充分认识到，在夜间能见度降低、对道路两旁的情况根本看不见的情况下，高速行车的危险性很大。尤其是由亮处到暗处时，为了适应眼睛的暗适应特性，必须降低车速；驶经弯道、坡道、窄路、……     

雨天驾车巧保安全

久旱初雨雨水与路面上积聚的尘土、脏物搅在一起，形成一层薄薄的泥浆，覆盖在路面上，像涂了一层润滑剂，使车轮与路面的附着力减小，制动效果差。制动时……     

一种新型强混合动力结构的控制策略

基于一种新型的单电机、双离合器式强混合动力结构,建立了其车辆分层控制系统,制定了整车能量管理策略,并研究了行进中启动发动机过程的动态协调控制.通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证,结果表明在NEDC循环工况下等效100km油耗降低34%.同时通过动态台架试验,对行进中启动发动机的动态协调控制策略进行了验证.     

低浓度盐水异重流运动规律试验研究

船舶通过河口船闸将导致盐水潜入闸室继而侵入淡水河道造成水质恶化。既有研究集中于海船闸高浓度盐水入侵（浓度20‰~30‰）,但对于河口船闸低浓度盐水（浓度2.23‰~4.17‰）入侵过程及规律尚不清楚。基于室内大尺度水槽试验,研究了低浓度盐水的运动特性,探讨低浓度盐水运动形态的演变过程、盐度分布与盐水运动形态的关系、盐水头部运动速度以及密度弗劳德数与浓度的关系。结果表明,受密度梯度力驱动,低浓度盐水仍然作异重流运动并集中在底部输移;低浓度盐水异重流运动形态的转化距离相比高浓度盐水更远,其运动状态受底床阻力影响分为滑塌阶段和自相似阶段,密度弗劳德数在滑塌阶段为常数（FrH=0.32）、自相似阶段随时间线性递减（斜率为-0.01）。     

爆破挤淤法施工中的安全控制

爆破挤淤法基础处理工艺由于涉及水上作业及爆破作业,安全控制异常重要,也是该工艺施工管理的难点。本文以某陆域形成工程的爆破挤淤施工为典型案例,从工艺分析、危险源辨识、监控要点及措施、应急预案等方面系统地总结了爆破挤淤法施工中的安全控制措施,可供类似工程的施工单位、监理单位作为安全控制的参考依据。     

我国铁矿石供需分析

介绍我国铁矿石的产量及其地区分布和从国外进口矿石的来源地和主要口岸,初步分析各地区铁矿石的需求量与供应量之间的平衡。分析说明:目前北方和华南地区矿石码头接卸能力略有富余,长江口地区大型矿石码头的中转能力比较紧张。     

乘用车后市场商业模式对商用车后市场的借鉴意义

在国家经济增速放缓、货运市场低迷,法规升级及疫情影响多种因素下,商用车前市场增速断崖式下降,后市场则持续快速发展,商用车后市场产业链企业纷纷寻求转型后市场业务,但尚无形成成熟的商用车后市场商业模式,在此背景下,可以通过对于发展路径类似的乘用车后市场发展模式进行借鉴,探讨商用车后市场的未来发展模式。     

某车型LVDS线束的优化及设计

随着汽车娱乐显示功能增多,以及客户对高清显示要求越来越高,LVDS（高清音视频线）的使用越来越普及。但由于零部件制造过程复杂且精度要求高、整车布局、零件匹配等因素影响,LVDS线束易导致黑屏、花屏、闪屏等问题发生,影响客户使用体验,进而引起客户强烈抱怨,因此,对于LVDS线束问题汇总研究,有助于对后续车型开发提供借鉴意义。     

临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究

临近交叉口的车辆往往呈现出复杂多样的跟驰换道行为.基于二维最优速度(OV)交通流模型,本文构建了一个改进的双车道车辆跟驰换道模型,以刻画交叉口前路段上的车辆跟驰换道机制及车流宏观特征.借助模型分析了换道车辆比例、换道期望参数和跟驰安全距离等对交通流宏观特征的影响.结果表明:换道车辆比例对通过停车线的进口道流量有负面影响,换道行为越多,进口道流量越小.换道期望参数越大,换道成功率越大;当道路拥堵时,增大换道期望会减少进口道流量.增大安全距离,容易提升换道成功率但会减小进口道流量,同时促使拥堵发生.     

现浇箱梁施工技术分析

随着国内公路建设等级的提高,连续箱梁施工得到广泛的使用。连续箱梁显得纤细美观,与城市建设相协调,尤其是适合运用在城市立交跨线桥和城市道路桥梁之中。结合工程实例探讨大桥现浇箱梁施工要点。