汽车底盘最新技术的发展现状

介绍了一些最新的汽车底盘电子化技术包括BBW、RWS、ESPⅡ、ADC、ARC等,就汽车底盘的发展趋势做了详细说明,包括底盘各种技术的集成化、网络化等。     

重型车测试工况研究的一种新方法

为了评估车辆尾气排放和燃油经济性。研究重型车测试工况是一项重要的课题。本论文提出了一种新方法用于从速度—时间曲线的行驶数据中提取典型的测试工况。本文介绍了提取这种测试工况的方法,还使用这样的试验工况做了测试尾气排放和燃油消耗的试验,并得出了较好的试验结果。     

高速公路交通动态数据检测技术应用研究

在分析高速公路各种交通动态数据检测技术特性和精度的基础上,通过现场调研与试验,分析交通检测技术的应用特性,重点研究超声波与微波非接触式检测技术的应用功能;通过建立交通数据采集站,系统地研究基于微波——线圈的组合应用及其数据融合。试验结果表明,非接触式交通检测技术在高速公路动态数据检测中可以使用,但不宜单独使用;应采用多种检测技术,通过多检测技术数据融合的检测精度能够提高10％～20％。     

公路客运枢纽影响区域内交通组织研究

引入服务水平的变化计算公路客运枢纽交通影响区域的定量方法,结合公路客运枢纽的特点,探讨影响区域内的交通组织方法,包括场站周边路网配置、邻近交叉口设计和场站出入口设置方法。     

双硫腙显色分光光度法测定校园土壤中微量铅的含量

采用以双硫腙为显色剂的分光光度法测定土壤中铅的含量。将土壤消解,使其中的金属铅与双硫腙形成显色络合物,在最大波长517 nm处测定吸光度,并探讨了显色时间、p H显色剂用量对测定结果的影响。铅浓度在0~1 g/m L范围内符合郎伯-比尔定律,制得线性回归方程为y=0.092 8x+0.159 2,线性回归系数R2=0.999 1,相关性较好。结果表明绿化带土壤铅含量为42.17 mg/kg,道路一侧土壤铅含量为77.73 mg/kg,基本没有污染。此法适用于土壤中铅的测定。     

美国佛罗里达州观海桥宽底T梁联成创记录跨径

佛罗里达州境内跨越海岸内河的９８国道上，有一座总长７９３ｍ的预制应力混凝土桥，其主跨以７６．２ｍ而成为全美当前最长的混凝土梁式桥跨，梁式跨径之所以能创记录，是由于将预制后张混凝土宽底Ｔ梁与中挂梁联成连续结构，本文讨论了有竞争的招标，设计上的考虑，生产和施工方法以及桥梁造价。     

承受特种重载的美国索尔特河桥

介绍了美国肯塔基州诺克斯保斯保一座承受特种重载桥梁的设计，制造，施工架设的梗概。该桥总长１６５ｍ，为５跨预制后张拉工字梁并列桥跨；中跨４９ｍ，分成两节预制，工地拼接。架设后浇注梁端接缝混凝土。桥全长穿３束钢铰线预应力筋，构成５跨连续。还介绍了对恶劣土质条件的处理。