汽车CVT技术发展趋势

1概述目前在汽车上广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术,它在主要汽车制造商生产的城市用车中的平均装车率已经达到70%。但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点:传动比不连续,只能实现分段范围内的无级变速;液力传动的效率较低,影响了整车的动力性能与燃油经济性。所以汽车行业早就开始研究其它新型变速技术,无级变速(CVT)技术就是其中最有前景的一种。2CVT的基本工作原理CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术,采用传动带和工作直径可变的主动轮、从动轮相配合传递…     

对高速公路标志设置的探讨

在高速公路标志设置之前应先确定设置的范围，根据对标志设置的各项原则进行规划，然后对设置的具体位置进行标定并对其工作性能进行测试。本文就这几方面的问题作了粗浅的探讨。     

工程分析在车身结构设计中的应用与前景

综述了现代车身结构设计方法的发展与特点。根据工程分析在车身结构设计中的应用和发展情况，论述了工程分析应用于车身结构设计的重要性。     

湿式离合器控制方法的研究

湿式离合器以其独有的特点而被广泛使用,本文研究了利用模糊控制技术来控制湿式离合器的接合,并对不同控制方法的仿真结果进行了比较分析.     

防止装配式板桥铰接联结裂纹的研究

针对装配式板梁桥，企口混凝土铰处经行车运营后易开裂的弊端，对原企口的联结形式进行了改进，完善后的企口联结提高了抗剪强度，经５年多座桥梁的使用验证，证明该企口强度高，不开裂、整体性好，改进后的企口构造合理、工艺简单、损伤容易。     

基于合作竞争类OD联合方式划分轨道客流分配模型研究

针对基于全方式ＯＤ采用联合方式划分交通分配模型进行轨道客流预测的不足，提出了基于合作竞争娄ＯＤ的联合方式划分交通分配模型，并对分层次策略性交通方式划分和联合方式划分交通分配作了详细的阐述。     

隧道与互通立交衔接路段交通分析与对策研究

本文通过对黄土岭隧道与黄岩互通式立交高速公路衔接路段的道路条件和交通条件分析，寻找出危害短间距隧道与互通立交交通运行安全的原因并提出相应对策。     

紧凑型大都市区轨道线网形态配置研究——以合肥为例

为确定紧奏型大都市区合理的轨道线网规模,提升线网换乘效率,在把握紧凑型大都市区基本内涵及形态特征的基础上,从轨道交通基本线形特征分析入手,由线及网,面向换乘效率最优,开展轨道交通线网形态组合分析,研究城市用地布局、中心体系、开发密度与轨道交通线网形态的关系,提出紧凑型大都市区轨道交通线网基本形态配置和差别化密度控制,并以合肥为例进行实践.     

停车诱导信息系统总体设计与功能实现

本文分析了停车诱导信息系统的建设目标、系统功能,并对系统构建进行了总体设计,研究了停车诱导信息系统的诱导方式选择、信息采集、信息发布等功能实现的技术。     

区域运输走廊与城镇空间发展关系研究

从区域人员与货物的交流、经济增长、产业结构优化等方面分析了区域运输走廊在区域发展中的地位和作用；从地域结构演变、城镇空间布局体系角度出发，研究了区域城镇群体空间发展的一般过程和组织模式以及区域运输走廊与城镇空间发展的关系；运用点－轴理论，提出了区域运输走廊与城镇空间布局的互动机理。