基于ANSYS的专用车车架模态分析

针对专用车边梁式车架进行了有限元模态分析,运用Unigraphics软件建立了边梁式车架的三维模型,导入ANSYS软件并对其进行了模态分析,得到了车架的固有频率及振型特征,使汽车的结构在设计中尽量避免产生共振和噪声,为实际模态试验提供了参考和依据.     

基于RPC技术的道路模拟试验载荷谱重构方法研究

载荷测试及载荷谱编制能为车辆及其零部件的疲劳试验提供加载方法,也为疲劳寿命的科学估算提供依据。以国产B型轿车前桥为研究对象,在标准EVP试验路上进行载荷谱样本采集获取目标响应信号,基于远程参数控制技术在道路模拟实验中对载荷谱进行重构,建立了载荷谱重构的标准流程。     

道路谱密度与国际平整度指数相互关系综述

介绍了描述路面不平度的功率谱密度法和国际不平度指数法,给出了标准分级路面功率谱表达式,建立了符合IRI要求的1/4车辆模型,总结、比较了两者之间的关系,说明了其使用范围。     

环境友好型减震降噪沥青路面技术研究

该文提出了橡胶粒应用于沥青混合料中的有关技术要求,针对粗橡胶粒SMA沥青混合料进行了室内的试验研究,并据此提出了具有良好路用性能的橡胶粒掺量。同时通过野外的噪声检测,验证了橡胶粒沥青路面具有良好的减震降噪效果。     

灰色关联分析法在公路交通事故黑点成因分析中的应用

针对公路交通事故黑点原因的不确定性,本文从人、车、路、环境4个子系统整体出发,确定与事故相关的主因素。采用概率统计方法确定各主因素的主元素,并运用灰色关联分析法,对各主元素的事故指标进行统计分析,计算其关联系数及关联度,最终通过各主元素关联度的大小来确定事故黑点成因。     

改进的突变评价法在干线公路过境方案决策中的应用

提出了一种基于突变理论的公路过境方案评价方法,并将其应用于对过境公路方案进行决策.该方法对多层评价目标进行分解,将底层评价指标进行标准量化后,运用不同突变模型的归一公式进行计算, 得到总突变级数值,从而实现对方案的综合评判.评价实例表明,该方法可避免人为确定权重的主观性,且计算简单、可靠性高.针对突变评价分值偏高的缺点,设计了分值变换方法,使得该评价方法具有实用价值.     

车辆液力减速器的应用现状与技术发展

深入介绍了车用液力减速器的应用发展现状,重点叙述了液力减速器的结构原理和特点,提出了液力减速器的未来发展趋势.     

热泵辅助太阳能集中热水系统经济影响因素分析

提出将空气源热泵作为太阳能集中热水系统的辅助热源应用于西北寒冷地区的建筑一体化工程.以兰州某十层住宅建筑为例,对空气源热泵和其它3种可供选择的常规辅助热源方案采用动态费用年值法进行计算分析,着重从热水系统供水负荷、资金贷款利率、能源价格,设备费等4个影响因素的变化对方案年值的影响作了详细分析.结果表明,随着能源价格上涨,对于较大规模的太阳能集中热水系统,采用空气源热泵作为辅助热源方案具有较强的经济竞争优势,也具有较好的社会效益和环保效益.     

南京市电动自行车发展趋势研究

结合南京电动车发展现状,对南京市电动车发展优势及劣势并对其发展趋势进行定性判断;对不同电动车发展政策下,各交通方式客流转移量进行交叉弹性分析;综合考虑影响电动自行车发展的各种影响因素,从管理者、使用者以及生产者的角度出发建立评价指标体系,并应用模糊评判法方法建立电动自行车的发展趋势评判模型。可为政府决策电动自行车的发展趋势提供一种思路。     

道路不平程度的评价方法及相互关系研究

通过回归分析的方法对标准分级道路功率谱密度与相应国际平整度指数之间的关系进行了研究.根据标准道路谱再现出随机路面,以此作为输入去激励标准1/4车辆模型,从而获得与标准道路谱相应的国际平整度指数,然后利用回归分析获得了标准道路谱与国际平整度指数之间的关系.