华北地区典型地基土分区和路基沉降变形特征研究

华北地区广泛分布软土、松软土，由于其成因不同，导致变形特性差异较大。近年该区域新建铁路众多，本文针对该区域不同分区的铁路项目典型地层进行统计，通过理论及数值沉降变形分析，得出不同区域铁路路基在不进行地基处理的情况下路基沉降变形规律，给出在工期条件容许下的地基处理建议。     

费伟妮邂逅GTI

如果不是拍摄,我真想立刻开出去撒个欢儿!坐在驾驶室里的费伟妮兴奋地夸着这辆纯黑色的高尔夫GTI。不仅是费伟妮,在场的摄影师和工作人员也都被这门小钢炮吸引住了。     

江湾大桥挂篮施工技术及改进措施

本文简要总结介绍广州市江湾大桥预应力破变截面连续箱梁挂篮施工技术，并在实际施工中的改进措施。     

导坑法施工隧道掘进作业接尘量和粉尘分散度调查

调查了导坑法施工掘进作业各工序、掘进循环粉尘时间加权平均浓度（ＴＷＡ）、接尘量和离掘进面不同距离各工序粉尘分散度。调查持续近一年，共测定５次，每次连续３ｄ。结果显示：平均掘进循环周期为５３６．１１ｍｉｎ，每循环接尘时间为４２９．７４ｍｉｎ，每工班８ｈ接尘时间３８４．７６ｍｉｎ；ＴＷＡ９．２２ｍｇ／ｍ３，工班接尘量为７３．７７ｍｇ·ｈ；各产尘工序以打眼时粉尘颗粒径最大，离掘进面距离越远粉尘粒径越小；而炮后则以离掘进面１６ｍ处粒径最大；各工序粉尘分散度以粒径＜５μｍ的占８０％以上。     

“民生为重”执政理念呼唤重新调整公交定位

党的十七大报告通篇闪烁着“以人为本”的思想光辉和“民生为重”的执政理念。“民生为重”的基本要求就是加快推进以改善民生为重点的社会建设，着力解决人民最关心、最直接、最现实的利益问题。城市公交，作为广大市民出行的主要交通工具和最基本的生活需求，体现着广大市民最直接和最现实的利益。“民生为重”的执政理念，呼唤政府对城市公交“市场化”定位的深刻反思和重新定位。     

某软弱路基冲压与强夯处理对比试验研究

在某大型公路工程的软弱地基处理中，分别进行了冲击压实处理和强夯处理的试验。在2种施工方法的工后检测中，分别对于密度、压缩模量、面层强度等指标进行了对比研究，并对2种方法的工效进行了比较。研究表明：对于这种地下水位埋藏浅、压缩模量和标准贯人击数较低的软弱地基，冲压处理的效果和工艺效益均要优于强夯处理。     

独柱墩曲线箱梁桥设计

南昌市绿地兰宫别墅区出入口跨越雄溪河桥为7跨独柱墩曲线箱梁桥。桥的跨径布置为2×19 m+2×20 m+3×19 m。着重介绍了桥梁的总体布置、抗倾覆计算及抗倾覆措施,有关经验可供相关专业人员参考     

树立市场营销理念 促进职业教育发展

职业教育在我国是一个正在蓬勃发展的事业，如何才能更好地促进职业教育的发展呢？针对当前职业教育发展中存在的一些问题，文章引入市场营销的理念，要求职业教育必须以市场需求为中心，充分运用市场机制，提高自身的竞争意识、质量意识和就业服务意识，力求办出特色，创出品牌，从而促进职业教育可持续发展，服务于我国产业结构调整和社会发展。     

基于性能演变的水性环氧沥青开普封层施工方法优化

为进一步提升水性环氧沥青开普封层使用品质，针对水性环氧沥青开普封层施工现存问题，借助有机玻璃界面状态图像观测与层间剪切试验，研究了不同固化状态下碎石封层黏结性能，提出了水性环氧沥青碎石封层两阶段分步式压实方法；系统分析了微表处摊铺时机对碎石封层沥青-碎石黏附与层间黏结性能的影响程度，探究了微表处开放交通时间与交通荷载对开普封层结构强度与表面功能的影响规律，确定了水性环氧沥青微表处最佳摊铺时机与开放交通条件；最终优化了水性环氧沥青开普封层施工方法，推荐了最佳施工参数与时机。结果表明：有机玻璃界面状态图像观测方法可快速、准确评价水性环氧沥青碎石封层的黏结防水状态，其结果与宏观试验一致。两阶段分步式压实方法能够有效提高水性环氧沥青开普封层层间黏结性能，增幅达14.29%以上，具体流程为：碎石封层摊铺后，立即采用前期轻微压实工艺进行碾压1次，待碎石封层养生至表干与实干之间时，采用后期标准压实工艺再碾压1次。基于碎石封层性能演变规律，可得微表处最佳摊铺时机为：碎石封层处于表干与实干状态之间。基于开普封层性能演变规律及交通荷载影响，可得最佳开放交通条件为：微表处摊铺后常温（25℃）持续养生1~1.5 h，适度开放交通，约2 h后完全开放。研究结果可为水性环氧沥青开普封层品质管控提供科学依据与理论支持。