动车齿轮箱对动力轮对动平衡测试影响的仿真研究

以某型动车的动力轮对为例,根据双面硬支撑动平衡测试挠性转子的特性,建立动力轮对及其齿轮箱的刚柔混合动力学模型,以动平衡测试中轮对轴的径向振动幅值为目标,对动力轮对动平衡测试中齿轮箱的影响程度进行仿真研究。结果表明,带齿轮箱的动力轮对径向振动幅值是不带齿轮箱时的15~20倍,对动力轮对动平衡测试影响大。     

压差转换装置在KZ4AC型机车上的应用与设计

空电联合制动是一种新的制动技术.由于其工况和所需条件相对复杂,需要一种中继装置用于转化、记录变化的压力信号为易于传输、控制的电模拟信号,文章研究、设计了一种压差转换装置,该装置能精确用于电力机车空电联合时空气制动力信号控制电制动力大小.     

风道始发盾构的创新与实践

针对繁华城市街道下无法设置盾构始发井的难题,创新性地提出利用车站风道始发盾构的新思路,并已在沈阳地铁1号线工程中得到成功的应用,取得了较好的社会效益和经济效益,扩展了盾构工法的适用范围.     

地铁隧道施工期管片上浮原因及抗浮措施研究

地铁隧道施工时常面临管片局部或整体性上浮的问题,且局部上浮过大易引发螺栓连接件受力过大而断裂、管片破损等施工风险。通过宁波地铁软土地层隧道施工期发生较大管片上浮的工程实例,从同步注浆浆液特性、总推力竖向分力、隧道周边土层特性,及同步注浆压力等方面对施工期管片上浮的原因进行了分析,提出了相应的抗浮控制措施。研究表明:该工程采用强度较低和初凝时间较长的浆液配比,竖直向上的总推力竖向分力过大,以及隧道周边地层特性是引发管片上浮的重要原因,并提出了采用可硬性浆液、下坡段仰头掘进、控制上下部注浆点位、控制实际掘进轴线在设计轴线下一定高度等抗浮措施。     

后岗隧道岩爆成因分析与防治措施

该文利用目前的岩爆研究成果,结合后岗隧道岩爆实例,从地层岩性、地质构造、断面形式及开挖方法等方面对岩爆发生成因进行了较为详细的探讨,给出了具体的防治措施,并提出一些新的见解.     

压密灌浆技术在桥涵头跳车治理中的应用

利用压密灌浆对海南三亚六盘路工程中桥涵头跳车病害进行治理,使一般路段与桥涵头之间形成了一个刚度差异较小、沉降平稳的过渡段,并成功地对路面产生的凹面进行了抬升纠偏处理.     

船用气缸套裂纹产生的原因及应对措施

针对船用柴油机气缸套出现裂纹的现象,分析了产生裂纹的原因,并提出了相应的对策。     

造船CIM技术

本文介绍了以网络联接制造业生产全过程运作的，由计算机统一管理的生产系统（CIM）的概念及时船舶设计和制造全过程实施一元化管理，并由计算机统一处理的造船CIM。     

独轨交通的发展及其在城市轨道交通中的应用

介绍了独轨交通发展历史和特点,阐述了其在我国的运用情况,重点分析说明了独轨交通在城市轨道交通中的地位和应用前景.