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991.
992.
高速公路的建设往往需要投入大量的资金,资金的使用主要体现在工程计量支付工作中,控制好计量支付工作显得尤为重要。重点阐述在威乌公路天津西段工程中,如何应用同望计量支付软件提高计量支付工作管理。 相似文献
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994.
995.
996.
江西九江长江公路斜拉桥动力特性分析 总被引:2,自引:1,他引:1
以江西九江长江公路斜拉桥为工程背景,采用大型有限元分析软件ANSYS,建立了该桥的空间结构有限元模型,并对其进行了动力特性分析,得到该桥的自振频率和振型。分析结果表明该大跨度半漂浮体系斜拉桥具有自振频率较低、基本周期较长、模态较密集、振型相互耦合等特点,为进一步进行抗风动力稳定性和抗震性能研究提供了基础。 相似文献
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刚性桩-半刚性桩-土工格栅是加固路基工程的一种有效方法,与传统桩网结构路基相比,桩-土相互作用更为复杂。为分析其承载特性,尤其是刚性桩桩身长度、桩径、桩间距和土工加筋材料及其种类对路基沉降和桩土应力比的影响规律,研究了复合路基加固优化设计方案,开展了在静力荷载下的室内模型试验和有限元方法理论计算。研究结果表明:刚性桩和半刚性桩的承载力均主要由侧摩阻力分担,但侧摩阻力发挥程度存在一定差异;路堤上部荷载在刚性桩-半刚性桩-土工格栅加固路基中沿中心桩体向边缘桩体传递,沿路堤行车方向向路堤横断面方向扩散;桩顶平面土体沉降在横断面上呈“W”分布,刚性桩能够显著减少其桩顶位置土体沉降量;在一定范围内,增加刚性桩的桩身长度、增大桩径、减小桩间距,能够减小7.12%~35.96%的路基土体变形和路基总沉降量,并提高路堤承载能力;在路堤中设置土工加筋材料,其与碎石垫层协同工作,可协调荷载在路基中重新分配,使其内部应力分布更为均衡;与土工格栅相比,土工格室具有三维立体结构,对减小路基内部土体沉降和调节荷载传递有更好的效果。在实际工程中,应根据上部荷载和地质条件,合理设计桩身长度、桩径和桩间距,选用合适的横... 相似文献
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偏瘫是神经科常见的一种体征,金匮要略中有“半身不遂”之称,多由中风所引起。在学习祖国医学之后,曾用针灸治疗偏瘫,收到显著效果,兹将我科14例偏瘫用针灸治疗之结果,作一初步统计,以供同道参考。一临床资料1.性别:女性10例,男性4例。2.年令:自19岁至64岁,其中有三例青年妇女,两例诊断为脑血管血栓形成,一例诊断为脑溢血,致病原因尚不清楚。3.病程:最短的病程仅半天,长者达40余天,大多数在病后四天以内入院。4.症状与体征:见表一 相似文献
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