深孔自动加工刀具过载保护系统的研制

介绍了PIC16C74B单片机在深孔自动加工刀具过载保护系统中的应用，阐明了系统的组成与配置原理，论述了提高系统可靠性措施，给出了系统框图及部分程序流程图。     

斜拉桥地震响应非线性时程分析

基于有限单元法,推导出多自由度结构体系在地震作用下的增量形式的运动方程,建立了大跨度斜拉桥的地震激励模型.考虑结构的几何非线性,采用增量动力平衡迭代格式的Newmark-β法进行非线性时程分析,并以某主跨360 m的斜拉桥为例进行了线性、非线性动力分析,验证了方法的可行性,同时表明大跨度斜拉桥的几何非线性影响因素不容忽视.     

城市轨道交通客流时空演变建模研究

在阐述轨道交通客流时空演变概念的基础上,从时间和空间两个角度讨论不同层面微观客流演变的定义、意义以及模型构建方法。在时间演变规律上,分析不同主体和不同时间跨度的客流对运营的具体意义,结合实例分析适合不同主体和不同时间跨度的客流拟合模型;在客流空间演变规律上,讨论全线网站点客流Original Destination(OD)演变的建模方法,通过实例验证该方法的可行性,为轨道交通运营商分析客流时空特性提供参考。     

和谐型大功率机车检修基地车体直线与U型流水修的工艺比较

对和谐型大功率机车车体直线和U型流水修的工艺流程、优缺点进行了分析研究,得出了U型流水修对提高修车质量和能力有明显优势的结论。     

泰州长江公路大桥特大型钢沉井制造、拼装和混凝土沉井接高施工技术

泰州长江公路大桥主桥采用主跨2×1080m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南锚碇基础为特大型沉井,底节钢沉井平面矩形尺寸为68.3m×52.4m,高8m;第2节至第8节混凝土沉井平面矩形尺寸为67.9m×52.0m,合计高33m,沉井总高度41m。简要介绍底节钢沉井制造、拼装和第2节至第8节混凝土沉井接高施工技术。     

大功率机车状态远程实时监控系统初探

结合国内外现状,分析实施大功率机车状态远程实时监控的必要性,介绍远程实时监控系统的功能,对检修基地与车载系统的数据通信及控制关系进行了说明,对系统方案的可行性进行探索。该系统对机车运用状态的实时跟踪和实现机车的"状态修"有着积极意义。     

广东省高速公路发展的绩效评估

文中通过阐述我省高速公路建设现状,根据全国及个别兄弟省份近几年的高速公路里程、车流量、投入建设资金及相关数据,运用SPSS等多种统计分析工具,从社会作用、人民生活和经济活动多方面进行分析研究,得出我省高速公路发展对人民日常生活、直接经济效益的贡献率、对经济增长的拉动作用等方面具有相当巨大的作用。     

开普封层层间黏结性能及其影响因素研究

针对开普封层由于黏结力不足导致路面发生推移拥包等问题,研究开普封层层间黏结性能的影响因素,利用路面层间剪切拉拔测试仪对开普封层进行力学试验研究。通过层间拉拔、直剪、扭剪等试验方法,得到层间破坏时的最大抗拉力、最大剪切力及最大扭矩等指标的试验结果,分别从碎石覆盖率、上、下层组合等方面,对开普封层的层间黏结性能进行研究。试验结果表明：碎石覆盖率为80%～90%,且开普封层上下层组合方式为MS-Ⅲ微表处和4.75～9.5 mm单粒径碎石封层时,开普封层整体结构与下承层之间的黏结效果较优。     

控制混凝土碳化的施工措施

混凝土的抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性、抗碳化性和防止骨料反应等,统称为混凝土的耐久性。抗碳化性是混凝土结构耐久性的一项重要指标。在混凝土结构的施工过程中．混凝土的强度、外观、结构尺寸、原材料质量等是工程质量控制的要点．但对采取什么样的施工控制措施减缓混凝土的碳化速度,以增强混凝土的耐久性．减少维修维护费用．达到延长混凝土结构使用寿命的目的,却极少关注。     

如何提高桥面铺装和桥面防水的施工质量

建造公路和城市道路,尤其是高速公路和城市快速道路,动辄几亿、几十亿元的投资,其中桥梁占总造价的10％～30％左右．要求设计使用年限比较长,至少要满足50年以上．有些长达100年以上。因此桥梁的安全性和耐久性是非常重要的。经查发现．桥面铺装层与防水层出现质量问题严重影响到桥梁的耐久性。