全文获取类型
收费全文 | 534篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 192篇 |
综合类 | 121篇 |
水路运输 | 142篇 |
铁路运输 | 76篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有551条查询结果,搜索用时 15 毫秒
531.
随着我国经济的快速发展,城市化水平不断提高,对市政交通的要求也越来越高[1],在有限的地上空间发展逐步转向地下空间的发展已成为城市交通发展的趋势。目前上海地区市政交通中地下空间的施工主要采用盾构掘进法施工,在盾构施工中其结构工作井承载着盾构机械设备安装调试的作用,其结构的安全关系着盾构设备能否按预期实施的关键。我国一般盾构工作井的施工已趋于成熟,而超大盾构(直径大于14 m)实施时间相对较短,其工作井的结构施工也处于技术人员不断探索改进中。 相似文献
532.
基于直接计算法的超大型油船整体舱段结构优化 总被引:2,自引:0,他引:2
基于有限元法的船体舱段整体结构优化优于分块优化,但由于其实现存在很多困难,目前国内研究较少。提出一种综合有限元法、均匀设计、神经网络等方法和理论的优化方案,对大型油船立体舱段结构优化进行了研究。建立了舱段结构强度评估的参数化有限元平台;构建了用于试验的均匀设计表,设计了171次试验,将之代入有限元平台进行计算,得到了用于神经网络训练的样本对,从而建立了设计变量和目标函数及应力响应的神经网络响应面。按照一般的优化流程,采用离散粒子群算法,对某30万t超大型油船舱段整体结构进行了优化设计。优化结果表明该方案是可行的,合理的,可以大大缩短直接计算消耗的机时。 相似文献
533.
针对汽车车轮离心式弯曲疲劳试验机,以试验数据为基础,提出了以试验转速变化率为依据的新的车轮疲劳失效判据。 相似文献
534.
535.
汽车车轮加速疲劳试验的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为预测汽车车轮的寿命,采用强化试验使车轮厍速失效,以缩短试验时间,降低试验成本,并以累积损伤理论为基础,对车轮加速军试验进行了研究。 相似文献
536.
537.
538.
539.
540.
大连造船厂建造的六万吨级油船船体结构型式是纵构架式,其舭部区域的纵骨(非平行舯体部分)是扭曲的。象这样的纵骨扭曲加工在过去建造的船舶中还从来遇到过。扭曲纵骨的尺寸为:■(495×12)/(150×15),长度近12m。为了确保按期保质完成纵骨扭曲的加工任务,经过反复分析研究和试验,选定了最佳加工方法和检 相似文献