土工材料在加宽路基中的应用研究

将土工合成材料加宽路基简化为平面二维模型,采用三维有限元法进行计算分析,对在路基中铺设土工材料的层位和层数问题进行了研究.研究结果表明铺设在不同层位的土工合成材料对路面结构的表面主应力、表面变形以及层底主应力有一定的影响,通常将土工合成材料铺设在第2层或第3层时,路面结构的受力状态最佳;铺设层数不同的土工材料对路面结构的表面主应力、表面变形以及层底主应力均有所影响,通常以铺设二到三层土工合成材料为宜.在铺设二层土工合成材料时,铺设在第1层和第3层时,路面结构的受力状态最佳.     

如何做好改性沥青混凝土及SMA沥青混合料路面平整度控制

结合营口市公路大面积应用改性沥青混凝土摊铺，特别结合2004年营大公路大修工程摊铺SMA路面情况，总结经验教训，谈谈如何做好平整度控制。     

企业专用线压缩车辆停时的对策

压缩车辆停时是加速车辆周转和缓解铁路运输紧张状况的有效措施,对企业运输生产和经济发展起着重要的作用。针对企业专用线运营现状,提出采取优化作业组织,加强取送作业管理;建立考核制度,强化作业人员指标意识;提高计划编制质量和作业质量;做好日常管理,合理安排施工等对策压缩企业专用线车辆停时。     

轨距尺的智能化与创新

智能轨距尺采用高精度直线位移传感器和倾角传感器后,其最大的特点是活动测头能连续不间断地滚动采集数据并进行自动判断、锁定轨距最小值,使轨距测量更具科学性。该项滚动测量技术不但提高了检测精度,而且解决了活动测头的磨损问题,是轨距尺实现智能化的一项创新,达到了部颁0级轨距尺的规程要求,满足了高速铁路轨道线路的检测需要。     

风挡结构对CRH380B型动车组气动特性的影响研究

车端连接处的风挡是影响高速列车气动特性的关键部件。基于雷诺时均法的k-ε方程,建立3节编组的CRH380B型高速列车的稳态流场计算模型,通过风洞试验验证计算模型的准确性,并研究不同形式的风挡结构对高速列车气动特性的影响。研究表明,与其他形式的风挡相比,采用闭合式半风挡的列车在梳理流场迹线和气流方向等方面效果显著,建议在中间车厢连接处采用闭合式半风挡;全封闭外风挡能够有效地控制流场速度分布和减小端面正负压力,建议在车头与后端车厢连接处以及车尾与前端车厢连接处采用全封闭外风挡。     

桩土性质对桩板结构无缝道岔的影响分析

研究目的:桩板结构是一种新型的轨下基础结构型式,由于其能有效控制路基沉降的优点,在高速铁路建设中得到了广泛的推广应用。随着桩板结构在高速铁路中越来越多的使用,将不可避免地出现无缝道岔设置在桩板结构上的情形,为考察桩板结构与无缝道岔相互作用力学特性,本文主要应用有限元软件建立了桩板结构无缝道岔模型,进行了不同桩间距、不同板下土体性质以及不同位置桩基沉降的影响因素分析。研究结论:研究结果表明:(1)过大的桩间距对上部无缝道岔的受力非常不利;(2)在不考虑板下土体的支承作用时,下部桩板结构也能为上部无缝道岔结构提供足够的竖向支承刚度;(3)桩的沉降会影响相邻两跨桩板结构上无缝道岔的基本轨挠曲力,但对隔跨上的基本轨挠曲力影响不大。     

中国卡车出口SWOT分析

中国汽车工程学会理事长张小虞如此分析中国汽车工业的出口前景：“在中国本土汽车市场急速扩张的同时,未来中国汽车大规模出口的时机已经成熟。”     

AutoCAD 绘制曲线图

本文介绍了AutoCAD在做曲线绘制、以及协同Excel做数据分析等方面的技巧。     

交通事故黑点鉴别方法研究综述

交通事故黑点的鉴别与改善历来是交通管理实践者与学者所关注的重要研究对象。改善黑点的致灾因素,可以显著的改变道路交通安全管理形势。首先对黑点的定义进行讨论,然后分析了几种常见的确定交通事故黑点的理论方法的优缺点,最后指出了黑点鉴别方法的研究的新趋势。     

电子驻车制动系统(EPB)的控制策略与试验评价方法

文章详细阐述了电子驻车制动系统(EPB)的结构类型、扩展的子功能、控制策略和功能试验评价方法。对EPB系统的夹紧与释放功能的前提条件和自动驻车系统(Auto Hold)的制动压力保持与释放逻辑,以及Auto Hold与EPB进行功能转交的策略进行深入的分析与研究,并研究Auto Hold和自动启停系统的协同工作控制策略。基于研究的控制策略制定出用于整车集成开发的电子驻车制动系统各子功能的试验评价方法。