后轮毂铸造工艺的改进

本文对原工艺存在的问题作了概要地分析，重新设计了后轮毂铸造工艺，提高了铸件质量。     

680发动机减薄气缸垫节油效果显著

上海拖拉机汽车研究所对提高上海牌轿车压缩比的节油技术进行了研究,他们在有关单位的支持配合下,通过大量试验,将原发动机气缸垫厚度由2毫米减薄为1.3毫米,使压缩比由7.7提高到8.1。这样,不仅提高了热效率,且因挤气间隙缩小而增强压缩涡流,提高了中低速负荷的燃烧性能,使城市常用工况节油率达5～8%。     

高墩曲线桥梁地震碰撞响应分析

在强烈地震作用下,巨大的碰撞力能导致支座破坏甚至落梁,目前,对于桥梁伸缩缝碰撞研究较少,尤其对于高墩曲线梁桥,其碰撞方向不确定,碰撞行为更复杂。文中讨论高墩曲线桥两联问的碰撞分析动力模型的建立方法,采用时程分析法,针对墩高、曲率半径、伸缩缝间隙、临梁周期比等参数对碰撞响应的影响规律进行分析,讨论产生碰撞的最不利情况。     

基于SPH流体仿真的船模阻力试验过程的虚拟展现

通过求解RANS方程计算船体周围粘性边界层,同时结合VOF方法处理自由表面,能够获得带自由表面的船体周围稳态粘性流场,但是难于比拟拖曳水池模型试验得到连续变化的流场,该文提出采用SPH流体仿真方法模拟船模阻力试验中自由表面及流场的生成与演化,并借助三维交互式图形显示技术实现试验过程的虚拟展现,最后以DTMB 5415船模试验加以例证。     

又是一年丰收时 昆仑润滑油杯“中国心”2013年度十佳发动机隆重揭晓

<正>今年的"中国心"经过将近一年的报名、筛选、打分及实车测试,终于来到了收获的季节。一座座沉甸甸的奖杯是评选主办方、评委会及参评企业辛勤耕耘结出的硕果,它们最终花落谁家?2013年12月10日,由汽车与运动杂志社主办的昆仑润滑油杯"中国心"201 3年度十佳发动机颁奖盛典在上海拉开帷幕,关于201 3年"中国心"称号归属的悬念终于揭晓。如同往届一样,本届"中国心"年度十佳发动机颁奖盛典同样汇聚了来自业界、媒体以及消费者的目光,来自于政府部门主管汽车的领导、获奖厂商的高层、发动机领域的知名专家学者以及一百多家知名新闻媒体在颁奖现场,共同见证了奖项的揭晓。在典礼伊始,中国汽车报社总编辑李春雷先生、中国汽车工业国际合作有限公司董     

顺势成长的索罗门自行车

正索罗门自行车集团(以下简称为索罗门)是集研发、生产、销售等为一体的大型自行车企业。索罗门自行车产品涵盖多个系列,拥有完善的产品体系、先进的设备技术和雄厚的生产实力。目前,公司在全国拥有专卖店400余家,覆盖华东、华南、华北、西南、东北等二十个省近一百个城市。索罗门以打造更省力的自行车为目标。近年来,中高端自行车专卖店已经成为投资人士踊跃进入的朝阳产业。为此,索罗门自行车以区域中心发展、6S店运营管理、产业链经营的三大商业模式,实现索罗门自行车与合作伙伴之间的共赢。在激烈的市场竞争环境下,始     

国产舰载机采用前轮拖曳弹射可行性探讨

弹射起飞在工程技术上是一种“以小代大”的做法,它能充分克服舰载机自身动力不足的弱点,使其能以较大的起飞重量起飞离舰,自飞机上舰以来一直是人们解决其短距起飞的“最佳选择”。在出现了滑跃起飞方式后,曾经有观点认为战斗机的陆改舰采用滑跃起飞最为简单,但俄罗斯苏-55的发展实践却说明这种看法并不完全正确。人们现在已经意识到,陆基战机上舰还是采用弹射起飞更能达到改装的目的,只需要适当加强机身和起落架强度、在机身上安装弹射受力和着舰阻拦钩就可以了。当然。这也要看采用什么样的弹射联接方式,如果是拖索弹射,则改装是非常简单的;但如果是要采用前轮拖曳弹射方式,则情况又有所不同。早期的舰载水上侦察机是通过一个弹射滑轮与机身联接的,而在二战前和二战后数年时间中,舰载机从航母上弹射起飞一直采用的是拖索弹射。第二代舰载机上舰后,前轮拖曳弹射逐渐代替了拖索弹射。前轮拖曳弹射方式是把弹射钩设置在前起落架上,以致舰载机的前起落架就显得“与众不同”,并成为舰载机付出结构增重代价的重要原因。最近人们在讨论我国歼-10舰载前途时,就因为其腹部进气方式而被认为是不适合改装成弹射起飞舰载机。     

一种降低油电混车型油耗与排放的启动控制策略研究

随着国家能耗法规的严格实施及人民环保意识的提高，低能耗、低碳成为汽车发展的主流方向。国内外混动动力技术经过几十年的发展后已呈现出百花齐放的状态，逐渐得到了大众的认可。据此，基于公司某油电混车型，通过优化发动机启动控制策略，在降低排放的同时，有效地降低整车油耗，提升企业车型核心竞争力。