“新越”号节能船简介

航行在申通线上的“新越”号是长江下游首制的节能示范船,由交通部上海船舶运输科学研究所设计,镇江润州船厂建造,1990年8月投入申——通航线营运,该轮的主要尺度为:总长48.14米,二柱间长42.5米,型宽8.40米,型深2.8米,吃水1.65米,载客500客,排水量3047吨。这是一艘航速快、兴波小、稳性好、操作灵活、客运条件好、舱室宽敞、外型美观、经济实惠的节能船,该船船主是南通市轮船运输公司。这艘船的特点采用了主尺度优化和线型优化,并且选取了大量船模水动力     

简讯

福建、浙江、江苏、上海“长江口至台湾海峡航行安全学术研究会”于1989年11月1日至3日在福州举行.出席大会的代表和特邀代表共50余名.会议由     

半挂汽车列车轴间制动力的优化分配

建立了半挂汽车列车制动力学模型，介绍了以半挂车的制动效能为目标函数，在确保制动稳定性和极限路面制动效能的条件下，实现半挂汽车列车轴间制动力优化分配的方法。     

在“浦江号”游船上

在一个天高气爽的旅游黄金季节,我有幸在黄浦江上作了一次旅游。黄浦江是我国一条优良的近海深水河流,全长83.5公里,江面平均宽度400米左右,深9米,发源于江苏太湖,流经淀山湖向南注入杭州湾。另一部向东汇集浙江北部诸水,流经闵行,折向北流,穿过上海市区与苏州河汇合后流向长江。黄浦江得天独厚,     

简讯

5月21日,上海市欧美同学会留英海军分会在上海市徐汇区政协礼堂举行“海内外留英海军同学联谊”活动。来自北京、广州、武汉、四川、江苏、山东等地同学158人,上海代表百余人及侨居巴西专程回国参加盛会的王照令同学出席,英国驻沪总领事欧义思先生也应邀到会祝贺。     

记“振华二号”叉装船首航迈阿密

随着社会的进步和科学技术的日益发展世界变得更加五彩缤纷。船舶种类日渐增多,一般人们只知道远洋船、内河船;民用船、军用船;客船、货船、渔船、油船、冷藏船、破冰船等,再多知道些也就是飞翼船、气垫船、超导电磁推进船等等,然而你听到过叉装船这名称吗? 什么是叉装船? 老实说,叉装船这名称,我也是最近才知晓的,正因为如此,我慕名来到制造“振华二号”叉装船的上海振华港口机械有限公司(以下简称ZPMC)。该公司总部座落于上