北欧之旅：欧洲弘扬船艇文化的启示

我于7月27日到9月7日到德国。自积极而紧张地研究、纪念中华历史海洋文明(郑和下西洋)的活动后,来到欧洲,希望在休闲游乐中继续探寻西方的海洋文明对社会发展的影响并获取一些启示,结果是颇有收获。兴旺繁荣的海上客运旅游业从德国出发去北欧是由其北方的浦登花园港乘车客渡轮跨北海到丹麦,渡轮是滚装船型。另有专用火车渡轮。我们乘坐大巴从专用码头直接登上斯堪的航运公司“理查德王子”号渡轮。上船后所有旅客都下车,在顶层露天游步甲板、带有大窗户的餐厅甲板、购物甲板各层自由活动,约1个多小时,就跨过了北海海峡,到达了丹麦的鹿地贝港…     

中华帆的特征（下）

中国帆篷的发展经历了两千多年，形成与古埃及、阿拉伯、印度、欧洲舟船的三角形或方形软帆都有明显区别的中华帆，具有四角形、扇形或矩形硬帆的特征。     

CONNOTATION OF CHINESE SAILS 中华帆也艺术

美国有《修女也疯狂》，其实中国的“中华帆也艺术”。西方人士认为中华传统帆船不仅“适航性好”。是“实用的船种。船舶庞大，能远航…而且认为“设计精妙，装饰独特”，“有灵性和魅力”，“值得描述，以传后世”。     

读《科威特造船史》的启示

近日在泉州海外交通史博物馆购得一本李光斌教授翻译的《科威特造船史》，大喜过望。回到北京后发现《现代舰船》杂志社也在经销。     

舟山海子——杨海伦画海（下）

（接上期） 二、《风雨三百夜》：表现两艘中华传统木帆船和船工在海上航行作业三百多天，遇到狂风暴雨，仍然坚持相互协作，同舟共济，齐心作业的生动场景，海浪在两舟之间涌起波拳，连续的撇缆、拉网意味着不懈的奋斗拼搏和船工熟练的捕捞作业技能。画家抓住了海上作业生动的真实和艺术的美感，以空中撇缆的优美曲线把两舟的人心在大海上勾画连接起来，这在人们与大自然的拼搏中是多么艰难而又可贵啊!（图1）     

美国军民结合致力开发小水线面双体船

美国最早出了注水线面双体船的原始概念,并从６０年代末开始完成了一系列基础性研究和方案设计工作,此后,他们在近３０年的时间里,细历了三个发展阶段,军民使用需求既结合又转移,多家竞争,优胜弱汰,形成了若干开发中心,推动了小水线面双体船的技术发展,并不断地提高水平扩大生产。     

进气压力对柴油微引燃乙醇发动机的影响

基于单缸四冲程柴油机,对在船舶上具有应用前景的柴油微引燃乙醇发动机进行燃烧、性能及排放特性研究。以所采用发动机中能实现压燃着火的最小柴油量为固定引燃柴油喷射量,比较进气压力分别为0.15 MPa和0.20 MPa的工况组,通过改变柴油喷射时刻来进行工况扫描。结果显示:进气压力更大的工况,着火滞燃期更短,燃烧持续期更长,指示热效率更低;存在两阶段着火的工况点,第一阶段放热的占比更大;进气压力增大时,氮氧化物(NOX)排放更低,但未燃碳氢(UHC)与一氧化碳(CO)排放更高。     

从小水线面双体船的统计中分析性能规律和设计概念

本文用统计的方法分析了小水线面双体船的吃水、最大宽、船长、长宽比、速度＝功率特性等与排水量的关系,从而得出对小水线面体船的主要性能参数在设计中应予以统筹兼顾。     

海军装备建设的道路

海军装备是海军建设的重要物质基础,也是显示国家科技工业和经济发展水平的重要标志。实现海军装备现代化是海军现代化建设的重要任务。海军是由潜艇、水面舰艇、航空兵、陆战和岸防等五个兵种及技术勤务保障部队组成的多兵种合成、装备技术复杂的军种,舰船是承担海上作战任务的主要装备。一艘现代化的军舰,是一个国家科技、工业和经济水平的缩影。不断提高海军装备的技术水平,对推动国防工业乃至国民经济的发展,加速海军现代化建设,都具有十分重要的意义。