清代双桅帆船

中华传统帆船在20世纪60～70年代逐步从捕鱼、运输等经济领域退出，这是生产力和科学技术发展的正常现象。但中华传统帆船作为海洋文化艺术、舟船历史遗产的象征和标志，应代代传承下去。 本刊和一些学者最近接触到一些外国朋友，他们向我们推荐了他们国家在过去和近期关于世界造船、航海历史的图书。这些图书编辑了在历史上曾灿烂现身的中国传统帆船，精心构图、笔调细致、结构工整、比例恰当、色彩真切，把中华传统帆船的特色表现得十分到位。不论从造船航海史料、舟船技术研究及海洋文化艺术欣赏方面都是难得的佳作。为了推动各界人士来关注、挖掘和贡献出更多关于中华传统帆船的作品，本刊将邀请相关学者，以图文并茂的方式，每期介绍一艘中国古船，以弘扬祖国的海洋文化宝库。[编者按]     

“阔阔真公主”传承中华海洋文化

我们在2007年11月访问香港时，专程去考察了久已闻名的“阔阔真公主”号。她是一艘三桅仿古中式木帆船，亭亭玉立于香港西贡一个安静的海湾中。我们远看、近看，登上了这条名闻遐迩的木帆船。听着朋友的介绍，十分兴奋地了解着她的传奇，憧憬着她的未来。     

西洋帆与中华帆的主要区别

中华帆采用桅杆是单杆式，高度较低，无需用绳索加强，也无障碍，利于调戗驶风。而升降操作西洋帆自上向下展帆速度较快，但工作繁琐。需要多人在桅桁和甲板上配合完成。     

中华帆的兴起（上）

中华帆在世界航海史中的地位举足轻重，但中华帆的起源时间却无从考证。这不仅是中国历史中的遗憾。更是世界航海史中的一大损失。希望后人能够珍惜中国航海的历史。     

温州永强平原地面沉降分析中地下水位变化研究

温州市永强平原由于大量开采地下水,进而诱发地面沉降．为查明地面沉降与地下水位的关系,模拟该区地面沉降变化特征,本文采用二维水流模型,通过有限元法分析,对永强平原不同年份地下水位变化进行了分析及预测。     

小水线面双体船在德国的应用

从70年代初至今,世界上有1O个国家已经开发和拥有小水线面双体船52艘.其中美国(26艘)和日本(14艘)是开发最早、拥有量最多、技术水平最高的两个国家;德国、英国各有3艘;荷兰、挪威、芬兰、韩国、丹麦和俄国各有1艘.德国在开发和应用方面大有后来居上之势.     

“库尔斯克”核潜艇事件引伸的启示

本文概要叙述了要今年在巴伦支海演习中沉没的俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇的历史、战术技术资料。对该艇沉没事件引伸出的关于海军装备建设发展战略和指导思想的几个问题作了探讨,提出要正确处理装备发展中高科技与高可靠的关系;分析事故原因中内因和外因的关系;潜艇设计中作战能力与生存能力的关系;核潜艇自身建设与保障体系同步建设的关系。     

郑和下西洋与宝船复原考析

郑和下西洋,继承和发展了中华民族汉唐宋元以来的海上航线,使中国远洋航行出现划时代的、全面的、实质性的突破,形成多点交叉的综合性海上航路网络,航线之远,纵横交叉之多都超过前代。郑和船队不仅熟练地航行在已开辟的航路上,而且还开辟了通过印度古里(今卡泽科特)和溜山(今马     

美国军民结合致力开发小水线面双体船

1、勇于创新,领先建造实用船 小水线面双体船的概念是从美国产生的。早在1905年美国的Nelson提出用两个下体构成小水线面双体船的原始概念。1932年Faust提出小水线面双体船的初步设想。1946年加拿大的Creed、1967年美国的Leopold进一步予以