基于ADAMS和PRO/E的悬架及转向系统的仿真分析

在PRO/E中建立悬架及转向系统的三维模型,将模型导入ADAMS中添加相应的约束以及相应的驱动,然后进行仿真分析,在此基础上分析车轮上跳下落过程中前束角的变化情况,以及车轮位移的变化情况。利用这些数据为麦弗逊悬架及转向系统的设计提供依据。     

三塔斜拉桥钢箱梁应力分布规律研究

以某航道桥为工程依托,对主桥三塔斜拉桥跨中钢箱梁应力进行有限元模拟和现场实测,分析其应力分布特点。结果表明,现场实测与有限元计算所得分布趋势基本吻合且均在容许范围内,结构安全性较高;底板横桥向正应力和纵桥向正应力均比顶板大,腹板竖桥向正应力较大,横隔板各项应力均比顶板、底板和腹板大,横隔板适当加厚至30 mm更符合结构受力情况;钢箱梁在多种工况下的最大应力不超过157 MPa,结构设计经济、合理。     

路线测量计算(CASIO fx-4800p计算器)程序浅析

针对目前计算器fx-4800p在路线测量中的广泛应用,阐述其路线测量程序的编写方法.     

低温环境管道3PE防腐补口技术研究

为了实现低温环境下管道3PE防腐层补口技术的突破,对此进行了深入研究,并做了大量试验和严密论证,研发了新型改性聚脲补口涂料、低温补口施工设备及施工工艺。该技术在国家重点工程兰州-银川输气管道工程中进行了现场应用演示。结果表明：补口施工工艺简便可行,涂层性能可靠。管道补口技术直接关系到整个管道防腐层质量,此项研究对提高低温环境管道补口施工质量及可靠性具有重要作用,填补了国内空白。     

基于CFD的潜艇模型水池试验方法研究

潜艇水池试验与深广水域航行区别很大,采用计算流体力学(CFD)方法研究试验连接装置及试验水池尺度对潜艇试验的影响。首先对深广水域的潜艇进行计算,以此来校核CFD算法;然后对潜艇试验实况进行建模计算,根据计算结果来分析模型连接件、池壁和池底效应等对于潜艇受力测试的影响;最后结合实际试验和仿真计算结果,分析并证明试验装置的可行性。     

车用动力电池循环寿命测试工况的研究与展望

循环寿命是动力电池的核心技术参数,循环测试工况是动力电池寿命测试的核心内容。为进一步完善动力电池循环测试工况,文章首先分析了中国乘用车行驶工况（CLTC-P）、新欧洲驾驶循环（NEDC）等国内、海外标准及学术界车辆行驶工况,介绍了理论计算和实车测试两种车辆行驶工况向动力电池工况转化的方法,梳理了国内外动力电池循环工况情况,并展望了未来动力电池循环工况完善方向。文章将对动力电池循环工况的完善提供参考。     

PVA纤维增强珊瑚混凝土静动态力学性能试验研究

为增强珊瑚混凝土的力学性能,对其进行了5种聚乙烯醇纤维体积分数（0、0.5%、1%、1.5%和2%）条件下的静态力学试验,并采用直径为100 mm的分离式霍普金森杆研究其在4种应变率下的冲击压缩性能。结果表明：掺入适量纤维能明显提高混凝土静态抗压强度与劈裂抗拉强度;动态力学试验表明珊瑚混凝土具有明显的应变率效应,加入纤维后能提高动态增强因子对应变率的敏感性,增强效果在纤维掺量为1.5%时趋于饱和;纤维在混凝土中起到了阻裂与耗能的作用,能明显地改善混凝土的破坏形态与冲击韧性。     

动态杂散电流的时频特征及腐蚀行为研究

城市轨道交通直流牵引供电系统中,部分走行轨回流电流泄漏至大地形成杂散电流,易导致埋地金属的电化学腐蚀问题。实际系统中多列车频繁启停使得杂散电流表现为典型的动态信号,时频特征的提取有助于研究其腐蚀行为。在建立杂散电流数学模型的基础上,通过S变换提取杂散电流的典型时频分布特征,并基于失重测试及电化学测试研究典型频率下杂散电流的腐蚀行为。实验结果表明,动态杂散电流的直流及低频交流分量均会影响金属的电化学腐蚀过程,且腐蚀速率随电流密度的增大及交流频率的降低而增加。     

混沌扩频通信系统仿真

码分多址（CDMA）扩频通信系统的关键问题之一是如何选择优质的扩频码。文章采用Logistic映射方程产生混沌序列,对基于混沌序列的CDMA扩频通信系统进行仿真研究。结果表明,混沌序列具有生成简单,可用码组数目多、保密性能高等优点,可以很好地应用于扩频通信系统。     

船用集装箱式动力电池充换电站选址定容优化

为提高充换电站内动力电池箱的利用率,本文综合考虑船舶电量需求、船舶航行情况、岸线资源、航运需求等因素,以配置动力电池箱的数量最小化为目标,建立船电分离新型运营模式下电动船舶充换电站选址定容优化模型,获得最佳的充换电站布局位置和站内配置的动力电池箱数量。最后,通过对7航线站点船舶运输工程的仿真分析,验证了所提模型的合理性及方法的有效性。